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ポラールの心拍計を買った。自転車用ではなくて、F6という腕時計タイプのもの。
これを早く使ってみたくて仕方なかったんだけれど、
仕事や雨で全く自転車に乗れず・・・。
で、今日は徹夜明けだけれど、まあまあ体調も復活してたので、
有酸素運動で無理せず自転車で帰ろうということにしました。

自転車を準備すべく、心拍計を巻いて、自転車乗り場へいってみると、
タイヤがパンクしてました。タイヤ外して事務所でチューブをみたら、
結構ヒドイ穴の開き方をしていたので、チューブをスペアにチェンジしました。
これで帰れると思ったら、事務所に持ってきてあるはずなのに、ライトがない。
なんだっかんだで10分くらいさっがしちゃったよ〜。
紙類の中に埋もれてました。。

さて、出発です。心拍はオートマチックのLIGHTに設定(一番軽いやつ。脂肪燃焼、有酸素運動)。
事前の情報では、相当ゆっくり走らないとここには収まらないらしいので、
ユックリ走りましたが、ガーデンプレイスへの上りでアラームなりっぱなし。
上り坂で、この設定内で走るのは全く無理。
平地でもちょっと加速すると、上がり過ぎちゃう。
危なくて車道は走れないので、歩道を走っていきました。
(中強度じゃないと車道は走れないデス)
気持ちよさそうに走るロードを尻目に、ひたすらユックリ走ります。
さすがにキビシイので、自転車でこれで走っている人はいないだろう・・。
次回はもう少し上限の心拍を上げて設定しようと思う。(ちゃんと調べなきゃ)

とりあえず今日は、今日はこの一番軽い運動のゾーンで行きたかったので
綱島からサイクリングコースを使いました。
平地でクルマも来ないので、
ここでのスピードの維持(砂利道を走るくらいのスピードです・・)はカンタンでした。
サイクリングコースを軽強度の有酸素運動区間にして、
綱島からは中強度まで広げての運動にしようかな・・。(いやどうしたらいいか調べよう)

上りはガンガン心拍上がってくし、信号待ちはもちろん、
下り坂は油断すると心拍落ちまくる。
こんなアップダウンがあって信号があってという状況だと、
多少、ゾーンを広げないと安全に走れない気がする。
まあ、なんにしろ、心拍計面白いかも。
ちなみに今日は1時間46分運動して、864KCAL消費(内55%が脂肪)

今調べたが、110〜147くらいで設定すればよさげ。
35以上の人は、さらに強い強度はやめるべきと書いてあったが、
試しに今日、坂をそこそこ上ってみたら、平気でもっといっていたような・・・。
微妙に各ページで違うので、もうちょっと調べよう。

さらにしらべたけど、147でもまだ有酸素運動だけど、
その中でも脂肪を減らしやすいのは、110〜129くらいのゆる〜くがいいんですね。
ということは、やっぱサイクリングコースは
有酸素の脂肪燃焼が多いところで走って、
その後は、普通の有酸素ゾーンで走るのがよさそうですね。

BD-1
恵比寿-鴨居(帰り)
■走行距離:27.35km ■走行時間:1h 37.00min ■平均速度:16.9km/h ■最高速度:44.8km/h ■ODO:2364.6km

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