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友達のBD-1

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友達号

え〜、友達のBD-1をW化しました〜。
ご要望に応え、シルバー地に青いアクセントでまとめてあります〜。

ご予算3万円でしたが、
自分でサスやサドルを購入してきたので、それは別。

FD台座は台湾製新品をと思ってたけど、
スプロケの関係で、私のBD-1のとスワップ(笑)
RDとかクランクはそのままでもいけたけど、カプレオにチェンジ。

チェーンリングの理想は、38/48T か 38/50T あたりかなと思うけど、
タイヤを細いのにしたときに、あわせて換えてもらうことに^^;
とりあえずアリモノで39/45T(笑)

●交換箇所

ホイール:A-Class FOLEX・カプレオフリー(中古)
タイヤ:シュワルベ マラソン(中古)

Fシフター:SLR-440(中古)
FD:TIAGRA(中古)
FD台座:金澤輪業製を若干曲げたもの(中古)
クランク:カプレオ(中古)
チェーンリング:ティアグラ39T / カプレオ45T(中古)
BB:ノーマルに3mmスペーサー(新品)
ペダル:TIOGA(新品)

Rシフター:カプレオ(中古)
RD:カプレオ(中古)
スプロケット:カプレオ(中古)

Rサス:しぶや製(新品)
Fサス:しぶや製(新品)
サドル:VELLO(新品)
その他:ワイヤー全部交換、アウターを青に

けっこー換えてる^^;

 

マイBD-1と比較

いやー、私のBD-1は重い><パーツ的には上なんだけど^^;
ハンドル周りとキャリアが><
シンプルなBD-1見ると、うらやましく感じる(笑)
が、便利な重たいパーツを外す気はないけどね^^;

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友達号

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トリプー号

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友達号

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トリプー号

 

試走

友達のBD-1の走行フィールは、かつての私のBD-1そのものだ(笑)
スプロケとタイヤを換えたら、かなり走るBD-1になると思うよ^^
20%はあるであろう坂も行ってみたけど、友達的には下は足りてそう^^
上だけ換えればいいかもしんないね。

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前より

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後ろより

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