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通勤号のチェーンは、一度切れたことがあるノビノビチェーン・・・。
見てみると3年くらいは使っているようです。

並べてみるとやっぱり伸びていますね。伸びるといっても、金属が伸びるわけでなく、
リンクが減ったりして隙間ができてきて長くなると、友達が言っておりました。

新しいチェーンは、
先日スプロケットを変えて使えなくなってしまったビゴーレ号についていたチェーン。
使用回数は2回くらいなのでほぼ新品です。

古いチェーンをカットして、新しいチェーンの長さを合わせてカット。
リアシングル化してあるので、スプロケットにチェーンを回して、
最短のところで切ればOKです。

コネクティングピンでつなぎ合わせて、チェーンテンショナーでテンションかけて終了。

 

さて、このチェーンテンショナー、
スプロケットタイプではない格安のものです。

最初は下の写真のように、テンショナーでチェーンを外側に押していましたが、
チェーンが伸びてくると、それでは調整が頻繁になり、
チェーンテンショナーの上にチェーンを乗せる形にして走っていました。

 

すぐ伸びて、下側だと調整が厳しくなると外れてしまうので、
今回は最初から上側を通しました。
どっちが正しいのかはよく分かりません^^;;

このテンショナー、プラの上に置いてあるだけで、ゴロゴロと音がうるさいのが欠点。
見た目がイマイチなのも欠点ですが、それは通勤号なので良しとしてますw

壊れたら、もう少しちゃんとしたテンショナーにしたいのですが、
壊れそうもないのが、良い点でしょうか^^;

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  • INTER8

    プーリー式のテンショナー、もう殆ど流通してません
    固定ギヤのブームが去ったからでしょうね

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