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<TRIPOO!! 〜バイク・自転車・釣り日記〜>バイク(KLR650・XR100)、自転車(Vigore)、釣り、DIYなど趣味の日記

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車検整備の一環としてブレーキフルードを交換しました。ブレーキフルードを足しながら古いものを下から抜いていきました。 車検のあるバイクは定期交換している人が多いと思いますが、目安として2年くらいで交換した方がいいです。 車

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外装を外して冷却水が時間をかけて経ってくる原因をチェックしました。原因はいくつか考えられますが、冷却ホースの付け根が怪しい所もあったので再び様子見にしました。 クーラントはつぎ足すか交換か悩んだのですが、ホースが原因の可能性も

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ホンダN-ONEのエンジンをスタートさせると、警告音とともに「KEY BATT」のマークが表示されました。スマートキーのバッテリーが減っているサインです。 そろそろ交換時期かなぁと思っていたのですが、こんな表示が出るなんてなか

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父から連絡があり、耕運機のエンジンが安定しないので見て欲しいとの連絡がありました。 耕運機をいじるのは初めてですが、直らなければとプロに修理に出せばいいだけなので、キャブ清掃など出来ることをやってみました。 耕運機は

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友達のホイールベアリングは不具合で割れましたが、なんだかんだ距離を乗っている自分のバイクのホイールベアリングも交換時期です。 気になった時が換え時なので、トラブルが出る前に変えておくことにしました。 ホイールベアリン

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バイクリターンしてから、曲がらないし怖いなぁ・・・と思っていました。長い間乗っていなかったので、単純に下手になったのだろうと思っていました。 でも乗る時間が増えたのに、曲がらないんですね・・・。昔のイメージではもっと曲がったよ

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KLR650のブレーキは強化されているのですが、ブレーキをかけた時の反応が敏感すぎるのでフォークオイルの粘度をG-10からG-15にを変えました。 以前も強化ブレーキにしたときはG-15にしていたのですが、ノーマルのキャリパー

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