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父のAE86、先日少し前側をすこし修理したのですが、
さすがにもう新品部品はほぼ出てこないみたいですねー。
一時期はかなり手荒に扱われた86、もう無理する人は乗れないね^^;
 

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冬場にはいていたスタッドレスを夏タイヤに戻す時期がやってきました。
作業はジャッキアップして、タイヤを交換、ナットをしめて、空気圧のチェックで終了です。
ノーマルタイヤは今話題のメーカー^^;

さて、ナットを占めおわるときにトルクを計りますが、私はかなりの安物のトルクレンチを使っています。
もう20年くらいたつのかな^^;当時1980円とかそんな感じでした。
トルクレンチは3本持っていますが、タイヤ用のものは格安のものです^^;

当時、安物でも新しいうちはけっこう精度が高いという記事を読み、
使用頻度が少ないので安物にしたわけですが、
年数がたっってきたり、安全性を考える歳になってくると、
信頼できるものなのか疑問をもつものです・・。

なので・・・過去3〜4回ほどタイヤ交換後に友達の車屋へ行って、
ちゃんと閉まっているかチェックしもらったことがあります(笑)

たまたまアタリ製品だったのかもしれませんが、問題ないんですね、これが。
使い勝手だけはイマイチだけど(笑)

私の持っているメーカー品の2本はダイヤルが変わってしまうことありませんが、
タイヤ用はグリップ自体をひねるタイプなので、
ナットを締めるときに動いてしまう場合があって気持ちいい作業はできませんが、
年に2回の作業をするだけですので、これで十分機能しています。

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前に乗っていたトゥデイのETCが余っていたので、父の軽トラにつけることにした。
この軽トラにたまに乗っていくんだけれど、
ついついETCレーン入ってしまいそうになるんだよね(笑)
ってか2度ほどやっちまってるし^^;クセって怖い。

アンテナはガラス上面に貼るタイプなので、
そこにはってアンテナ線をガラスモールの中に入れて運転席の下経由でオーディオ部分へもってきます。

ETC本体は、キャリーの場合、ラジオ下かグローブボックスか、運転席右下の小物入れにつけるのが一般的なよう。
すでにラジオがはずれているので、ラジオ下が一番いいかなと思い加工してしまいます。
アンテナ線と電源を通す穴をあけました。あまり綺麗にしなかったけど見えないのでいいやということで^^;

そこにコードを通してワンタッチのカプラーでラジオから電気を拝借。
白/黒がACC、白が常時電源。

しまう前に動作確認して、ちゃんと動いたので両面テープで取り付け。
これでインター手前で「一般、一般・・・」とつぶやきながら運転する必要もなくなります(笑)

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