バッテリーレスのXR100にデイトナのUSB電源を取り付け

AC12Vのバッテリーレス車のXR100RにUSB電源を取り付けてとても便利になりました。

そのままUSB電源のキットをつなぐなどということは出来ませんので、DV12Vに整流しUSBのキットを取り付けました。

1998年当時は、100Vコンセントを付けていました

1998年の北米ツーリングに行った時は、ノートパソコンや乾電池を充電したくて、バイクに100V昇圧コンバーターを付けていたことがあります。

100Vは大げさに感じますが、当時はUSBという便利な規格がなかったため、100Vのコンセントが一番汎用性がありました。

昇圧コンバーターはシート下になんとか入るように加工し、100Vのコンセントはコードを引っ張ってハンドルまわりに付けていました。

AC12Vから整流ダイオードでDC12Vにする（以前作ったものです）

汎用の100Vの昇圧回路もそのままつけることは出来なかったので、AC12VからDV12Vに一度変換しなければいけませんでした。

その時作ったのが、整流ダイオードでACからDCヘ変換して配線です。

AC100Vの昇圧回路を常に動かすのが嫌だったので、スイッチでON/OFF出来るようしていました。

大きな黒いものはコンデンサ。バッテリーがないので少し電気を蓄え、電圧など安定させるためのものです。

右のほうに黒いテープまいてあるとこに整流用ダイオードが入っていて半波整流しています。

デイトナ 2.1A USB電源1口を配線して装着

この隙間に、USB電源配線の回路がある大きくなってる部分を入れました。

エンジンかかっている時は常時USB電源が使えるようにしました。テールまわりに行く配線と、USB電源まわりの配線を束ねてなるべく綺麗に。

大きさが問題のコンデンサ・・・。サイドカバーを切ってしまったため、以前の付けていた所だと丸見えになってしまいます。

なのでタンクとシートの合わせ目の下に装着するころにしました。

サイドカバーのでっぱりが邪魔で付かなかったので、思いっきってカット。もうサイドカバーはやられたい放題・・・。

USBの場所は、ハンドルの中央部だとタンクが邪魔、ハンドルスイッチ回りだと配線がうまくいかなかったため、ハンドルのこの部分にしました。

エンジンをかけて通電確認。無事通電しました！今のところXR100にナビは付けないつもりですが、スマホなどの充電が出来るようになるのは便利ですね。

取付日：2018/8/15

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