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GPZ900R A10 黒/銀 ヨーロッパ仕様
走行 約53,000km
ブレーキ-ブレンボ リアサス-WP 付き

いろいろ考えた末、車検は1年半残っていましたが登録抹消してもらって、自賠責の還付分を値引きしてもらいました。

車検がとてもたくさん残っていて後ろ髪を引かれましたが、
まず子供が落ち着くまでの2年くらいは乗る時間がないこと(なのにバイクがいるのかい!)
どうしても乗りたくなっても、自賠責分を値引きしといてもらえれば、陸運局へ車両を持ち込まなければいけないという手間はかかりますが、財布のダメージは少ないので、そうしました。
きっと乗らないんですけどね。年2回乗るか乗らないかのために、車検とらないだろうし、そもそも車検あっても、任意保険代も年2回のためじゃね〜・・。
(1回乗るのに2万かかるってことですよ〜!)

さてそんな軽トラで車両をピックアップしにいきました。
とりあえず、ブースターケーブルでバッテリーをつないでエンジンをかけて、
軽トラに乗せました。
ここまでは手慣れたモノですが、ベルトをかける場所に四苦八苦。
結局フロントの三つ又のあたりと、
リアのステップのあたりの4箇所にベルトをかけて固定しました。
カウルも傷つけたくないので、オフ車のようには気軽じゃありませんな〜。

そして、書類とスペアブレーキ前後、サービスマニュアル、パーツリスト、
バグスターのタンクバック、バイクカバーなどをもらいました。
これだけでもかなり価値あり!!

お茶をいただいてから、あんまりスピードを出さずに家まで帰りました。
夕方まで子供の面倒をみて、暗くなる前にバイクをおろす。

 バッテリーが死んでいるっぽいので、家の前で下ろします。
しかし、家の前は坂なんですね〜。
予想はしていましたが、ラダーの上に前後輪がしっかり乗るまで、
ズンズン軽トラの上の前タイヤがスリップしてバイクは下がってくるし、
軽トラの荷台のミゾにタイヤは挟まって乗り越えてくれないし、
オマケにGPZは重いし・・。と〜っても怖かった!!
おろし終わった時はかな〜りホッとしてました!
そして、車検を取りに行く時は、絶対仮ナンバーを申請して自走で行こうと心に決めました。

さてニンジャですが、
早速バッテリーをハズしてチェックしてみると異常電圧で使い物になりませんでした。
エンジン音を聞きたかったですが、
エンジンかけるためにバッテリー買いたくないし、
あんまり弱い電圧で動かして、ワンウェイがお亡くなりになると、
クランク割らなきゃいけなくなったような記憶があるので、
もう次に乗る時までエンジンに火ははいらないでしょうなぁ。

それから、キャブレター内のガソリンを抜きます。
これで次にエンジンをかける時も大丈夫なハズ。

さて、乗れるのはいつになるでしょうねぇ。
カミサンもあきれてますが、さすがに自分でもあきれますねぇ。
といいつつ顔はニヤけちゃう!!

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*

  • BB さん

    遅いコメントですが・・・

    >いろいろ考えた末、車検は1年半残っていましたが登録抹消してもらって、
    >自賠責の還付分を値引きしてもらいました。

    ここよく分からないんですが…自賠責の還付分って?

    ちなみに自賠責って、抹消とかのときって停止できるよね。
    次に復活するまで…。

  • TAKA さん

    還付というより解約返戻金ですね。
    NEMO氏が車検を取る時に25ヶ月分(車検期間をカバーする分)払ってあった自賠責保険が
    登録抹消したことで、払い戻し請求できるようになりました。
    そしてNEMO氏が返戻金を受け取った分を
    私が買った車検付車両価格から返戻金分を引いてもらって
    NEMO氏に支払ったということです。。。。

    自賠責は車両にかかってるので
    (車検があるうちは必ず入っていないといけないので)廃車にしないと
    解約できないハズ。

    任意保険の方は、NEMO氏の新しいバイクに移し替えてると思われます。

    ちなみにKLR650は車検切れなので、任意保険は等級プロテクトで停止中。
    任意は保険会社やその年の約款によるけど、今年は車検切れでも止められました。
    (何年か前は出産等の理由がないと止められない時期がありました)

    4台あっても、1台も乗れるバイクありません。

  • BB さん

    へぇー、払い戻しができるとは知らなかっただ。。。

    そういやオレが前に停止した自賠責は原付のだった。
    そうだね、車検付きじゃあ停止できねえな。

    すっかり自転車だねえ(笑)。

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