好きなジャンルを見るには
メニューをクリック→

自転車仲間との定例行事になった三浦半島でのキャンプへ、
今年は自走で行ってみることにしました。

往復で150km程度の距離ですが、すっかり自転車からは離れているので、どうなるか^^;
軽いギアを装着するなど、自転車に細工はしましたが、不安いっぱいで目的地に向かいます!

 

あれ、サイフがない?

朝の気持ちいい空気の中、サイクリングコースを気持ちよく走っていきます。
そして、サイクリングコースを外れる時、「ドリンク買っておこう」と自販機に立ち寄りますが、
「サイフがない!」と衝撃の事実を突きつけられます(笑)
振り出しに戻りましたTT 40分くらいはロスしたでしょうか・・・。

 

朝のみなとみらい地区を走りぬけていく

ルートはみなとみらい経由にしました。朝のみなとみらいは人も少なく気持ちいいので大好き。
まずは赤レンガ倉庫に立ち寄り、少し休憩です。

 

赤レンガを出発したら、すぐ隣の鼻パークを自転車を押して抜けて行きます。
今日は空がとても気持ちいい。

 

山下公園へは入りませんでしたが、公園の入り口から見る氷川丸がすごくいい感じ!
絵になるなぁ。世代からか、横浜といえば山下公園のほうが思い入れが強い(笑)
自転車を奥へ置いて、望遠で撮ってみたかったな。

 

行ったことのない本牧山頂公園へ

通ったことのない、本牧山頂公園の方へ行ってみました。
細い道をくねくね走り・・坂道をつらつらと登り、満坂口というところからはいりました。

公園のメインの通りに入ると、しっかりと整備された公園の感じでしたが、
途中から入ったので、あっという間に公園を抜けて、写真撮りそびれましたw

 

戻るの面倒なので、公園出口のアメリカ坂という趣のある名前の坂の看板の前でパシャ。
道路をの向こうに見えるところから公園が続いていたようで、
本牧荒井西口というあたりからの景色が良かったみたい。

道路からも根岸の見晴らしはありましたが、
坂に疲れて、道路を走って通過してしまいましたw

この辺は緑が多く面白そうなので、荷物がないときにまた来てみたいと思います。

 

釣りでおなじみ、横須賀を走る

良く釣りにきて見慣れた八景島前はパスして、野島公園へ立ち寄ってみました。
浜で潮干狩りをしている人達がたくさん。BBQ場などもあって、ファミリーが楽しめそうです。

 

少し走って、横須賀ヴェルニー公園にも立ち寄り。
ここは艦船を眺めることができます。港には「いずも」と「しもきた」が停泊。

 

潜水艦もいつもとまってます。今日は3隻とまっていました
船名はわかりませーん^^;

 

そして、たまに釣りにくる横須賀うみかぜ公園の様子を見に来てみました。
土曜なのに思ったより空いてます。
ちょっと奥から、ここで有名なしょうちゃんの声が聞こえましたが、声かけずに出発w

 

馬堀海岸から浦賀へ山岳路で抜ける

南国ムードを走りたくて、馬堀海岸へ進路をとります。
ヤシの木が並ぶ道路は壮観。

 

ちょっとギアと自分の足を試したいのもあり、
馬堀海岸を途中で右折して、防衛大横の山岳コースを通ってみました。
分かっちゃいましたが、峠道できつかった・・・。
止まって写真撮る余裕ありませんでしたが、上ったご褒美はこんな景色でした。
ギアの恩恵もありますが、山行ってもスローでならなんとか走れるかな・・・。

 

山を上ったら、暑くて暑くてたまらなかったのですが、木に覆われた道が現れます。
しかし、この辺、傾斜がすごくて階段だらけ。
階段降りれたら近いのにと思いながら、荷物多いんで無理しないで回り道。

 

お昼を過ぎていたので、お昼ご飯のお店を物色していると、
一人でプラっと入るのに、地元感満点のいい感じのお店がありました。
お店の場所

メニューを見ると、マグロ漬け丼600円。魚定食600円。刺身定食900円など。お値打ち〜w
刺身定食をご注文。

 

お店のママ、釣りが好きなようで、マグロ以外のアジとタコは釣り魚です。
ほどよい食べ応えで大満足!

「金曜釣れればカワハギあるよ」と言われましたが・・・無理(笑)
駐車場もないので、こういう時でないとランチに立ち寄るのは厳しいですが、
夜飲みに来たら楽しそうですけどねぇ・・・・。

 

ご飯を食べ、三浦海岸に出たら、少しばかりの釣り餌を買って、たんたんと走るのみ!
風の強い三浦海岸はウインドサーフィンパラダイスになっていまいた。
海水浴シーズンは終わりなので、海の家はそろそろ解体されつつあるようですね。

 

三崎口のコンビニで夕食と朝食、そして水分の買い出しをしました。
すでにテントを設営している友達と、道路で落ち合いましたが、温泉に行ってくるとのことで、
私は一人でキャンプ地へと向かいます。

 

この先にキャンプ地が〜。
つづく

ビゴーレ・クロモリレーサーにキャンプ道具を積んで、
週末に自転車キャンプにいく予定です。
今回は、できるなら早めに家を出て、のんびり自走していきたい。

直前の準備は厳しいので、
土曜日の早めの時間に出発するため、ある程度準備しておきました。

テントはキャリアの上に載せ、カメラなどの精密機器は背負います。
自転車での自走と考えると、快適装備や、お料理のための調味料は、諦めました。

主な荷物は振り分けバッグに入れますが、
赤いバッグはラフ&ロードのオートバイ用のもの。
少し重いですが、ビゴーレの赤と合っていていい感じです^^

その振り分けバッグに、シュラフ、マット、コッヘル、コンロに加え、
最低限の釣り具を入れました。釣り具はかさばっても外せない(笑)

途中で食材や釣り餌を買うので、もう少し荷物は増えてしまいますが、
これくらいの重量なら、わりと快適に走れそう。

ギアも軽いのいれたし、坂も大丈夫でしょう^^

久しぶりに自転車でキャンプ地まで走って行きたいですが、仕事次第。
週末の仕事がありませんように!

2018/8/29

ビゴーレには、リア12-27T 10Sというギアを付けていました。
12-27Tというのは、数年前の10速時代ではヘタレ仕様のギアです・・。

それなりの頻度で自転車に乗っていたときは、このギアで坂道も大丈夫でしたが、
通勤にしか使っていない脚では、このギアでも、山はまず無理に感じます・・・。
農村ポタに行った時、痛烈に脚のなさを実感><

 

以前も大きなギアはつを付けようと思えばつけれましたが、
ロードコンポにはなかったのでかっこ悪いイメージがあり、誰もつけていませんでした。
見た目も大切なロードですしね。

それが、11速12速時代になり、今はなんと、ロードでも大きなギアを付けているのです。
大きなギアを1枚増やしても、ギアの間隔があきすぎないから、走りやすさはそのままに使いやすい。

タイヤが25Cが主流になったり、フロントシングル化が出てきたり、
カッコ良さの常識はどんどん変わっていくものです^^;

・・・・理由は違えど、先行ってたな、私(笑)

さ、そんな話は置いておいて、リアのギアを坂道もラクラクのギアに変えてしまいます。
なるべく軽いギアが欲しいので、ここは思い切って、11-34T(10速ですがw)にしました。

写真はカードをフォーマットして無くなったので、画像入りでw

(AMAZON)

 

12-27Tと並べてもデカく感じましたが、さすがに34Tはホイールにはめてみてもデカいw
あたりまえですが、チェーンの長さが足りませんので、チェーンを新調。
装着してあった古いチェーンは、かなり新しいので通勤車に使いましょうか。

 

リアの一番大きなギアとフロントの一番大きなギアにチェーンを回して、1コマ余らせてカット。
チェーンを装着してみると、当たり前ですが、ディレーラーの能力が足りません^^;
リア小、フロント小にすると、チェーンがダラーンと(笑)
乗っていない娘のGIANTから、XTを拝借することにしました。

 

 

装着したら調整。いろいろやってなんとか決まりました。
仕組みは一緒のハズなのに、どうもこのシャドウディレーラーのXTの調整が苦手^^;

 

近場の坂を走ってみると、かなり軽くていい感じ!
これなら今の脚でも、峠もいけそうです^^むしろ、久しぶりに峠を走りに行きたくなってきます!

しかし見た目は・・・大きなギアとロングケージのディレラーで
だいぶリア周りが重ったるいイメージにはなりました。

こうなってくると内装変速で、シンプルな見た目にするのもアリだなぁ。
内装変速好きのお友達、ずいぶん時代の先を行ってたのに今頃気づく(笑)

FEED

  • My Yahoo!に追加
  • follow us in feedly
  • tripoo_takasをフォロー
  • rss