朝起きると、想像通りにかなり積もっている。 20代のころから使っているブラシで車の雪をかき落として出発。 スキーにもほとんどいかなくなった今、 使用頻度は年に1回あるかないかという感じだけれど、とても便利なモノですね＾＾ 自宅

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仕事からの帰り道、JW3トゥデイが高速走行中にまさかのエンスト。 「あ〜あ〜ロードサービスよぶのかぁ〜早く帰りたかったのにぃ〜」と案外冷静（笑） 走行中に再始動を試みるもあえなく撃沈し、路肩にハザードを出してクルマを停める。 一端

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Clickで拡大 キャブのパーツ 先月手に入れておいたトゥデイJW3のニードル。 1700円とやや高いと思ってたら、 その近辺のパーツが全部セットだった＾＾； それはいいとして、 ニードルのアタマを少し削ってもらって中

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我が父上の昭和の車は、すでにまともにシフトダウンが出来ない状態。 「部品があるうちに直しなよ」と私もクルマ屋の兄ちゃんも助言はしていたんだけど、 ギアはコツが分かれば入るので、今でもそのままなわけです（笑） そんなクルマに乗ってい

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Clickで拡大 空気入れ 今更ながら2台のクルマをスタッドレスタイヤに入れ替えました。 交換して減っている空気を入れようと思いましたが、 タイヤゲージが狂って捨ててしまったのを思い出す（汗） コンプレッサーを始動するのも

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モビリオで家族キャンプは、いつも荷物がギリギリです＞＜ 浜名湖キャンプを前にルーフボックスを導入しました＾＾ ボックスは20cmくらいの薄型のにしたので、高さ的には2.1m以内に収まってます。 というか、2mジャストくらいですね

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マフラー交換して、セッティングが薄くなっていたトゥデイ。 キャブ外しがめんどうなので先送りしてたけど、やっぱりかなりダメダメ＞＜ 自分でやりたくないので、整備工場のMどのにキャブ外すのをお願いした＾＾； いやい

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夏タイヤをダメにしてしまったので、いろいろタイヤを考えていました。 BSのスニーカーかファイアーストーンなど安い部類と エコだけどちょっと型が古いなTOYOのTEO Plus、 あるサイズの中で由一スポーツのDunlopのディレッツァ

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お別れなので軽く洗車 元の持ち主へ戻ることになったGPZ900R。 ホコリかぶったままだとなんなんで、いつ取りに来てもいいよう軽く洗車しました。 ついでに少し固かったチョークワイヤーも注油。軽く手前部分だけだけど(^_^;) さらにつ

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昨日今日の朝の時間を使ってお掃除したキャブレター 大変メンドクサイな思いをしながら、 バイク屋って良くやってるよなぁ〜と思いながらくっつけましたよ。 ついでにワイヤーやアクセルはやったからスムーズになりましたよ。 漏れてる箇所は一箇所

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もはや飾りものになってしまっているGPZ900R、 元々のオーナーが乗りたいということで、返却の準備を進めています。 まずは、エンジンがかかるかどうかチェックです。 エンジンかけるのは1年ぶりくらいかな(^_^;) トリクル充電を施し

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ホンダアクセス製マフラーへ交換 ホンダアクセスのマフラー JW3のノーマルマフラーがサビサビで、 いくつか穴があいてきて交換しました＞＜ 純正タイプにしても面白くないので、 JW3にポン付けできるらしい。 さっそくホンダアクセス

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