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<TRIPOO!! 〜バイク・自転車・釣り日記〜>バイク(KLR650・XR100)、自転車(Vigore)、釣り、DIYなど趣味の日記

バイクを直して15年ぶりの長距離ツーリング。
四国へ行くまでに、KLR650は高速道路でエンジンが止まるトラブルもありました。
はじめてロングに行くドキドキした気持ちを持ちながら、四国へ向けて出発です。

 

雨の中を出発

はじめてソロで長期のバイクツーリングに出かけたのが約30年ほど前。
下道を夜通し走って四国へ向かい、約2週間ほど四国と九州をバイクで走りました。
日数は短いですが、その頃を思い出すような長距離ツーリングは、15年ぶりくらいな気がします

10年間ガレージに眠ってたKLR650を修理し、バイクリターンして8ヶ月。
その間に、千葉や山梨くらいまでしか走っていません。
「本当に大丈夫だろうか?」という思いを胸に、
ガソリンを満タンにして、強い風雨の予報の中、夜の21時30分に雨の中を出発しました。

 

足柄サービスエリアはガラ〜ン

道路が空いていて快調ならば、和歌山発5:35にもしかしたら間に合うかもと思っていましたが、
残念ながら途中かなり渋滞していました。
足柄SA到着したときは、5:35のフェリーは諦め、8:00のフェリーに目標を変えました。

雨はまだひどくはないですが、深夜の雨でバイクはほとんど見かけませんでした。

 

由比PAでまさかのタンクを下ろして応急処置

次の休憩は牧之原と決め、雨の中を快調に走っていましたが、
富士PAを過ぎた頃、ゴーグル越しに太い雨粒が迫ってくるようになりました。

そして、ブルルルルルル・・・とエンジンが停止。
20km程度の低速になりエンジン点火し復活。
スピードをあげると、やはりエンジンが止まってしまいます。

「これはリークだ!」
以前、クルマで起きたことがあるので、ピンときました。
プラグキャップなどの劣化で、ゴムがひび割れ、雨によって漏電してしまうのです。

雨が弱まればと思っていましたが強くなる一方で、
富士川SAは通りすぎたところでエンジン停止。いったん路肩に停車します。

しばらく待ってから再スタート。
幸い、KLRのプラグ位置が高いからか、
雨が普通ならば80km弱で走れば失火してもなんとかエンジンは止まりません。
横殴りの雨の時は、スピードをかなり落とさないと失火を繰り返します。

雨の降りに合わせて速度調整をして、だましだまし由比PAに到着しました。

このままだと危険で走れないので、
雨がやむまで待って引き返すことも頭をよぎりますが、応急処理してみることにしました。

タンクを外して応急処置開始です。
屋根はありましたが、雨が微妙にかかる中でタンクを外しプラグコードへアクセスします。
暗くてきちんと見えないので、怪しそうなところをビニールテープで補修しますが、
雨がかかるからか、手が微妙にぬれるからか、うまくテープがつきません。
なんとなく巻いて、ずれないようにガムテで押さえておくことにしました。

時間はどんどん過ぎ、四国行き朝8:00のフェリーも消えました。

 

快調ではないが、エンジンは復活

タンクを戻して出発です。
雨が強くなっても、エンジンストールはしません。
一瞬ストールすることはあるのですが、ほんとに一瞬なので気のせいくらいの感じです。
大丈夫そうなのでホッとしましたが、雨が強くなるとドキドキしながら走っていました。

関西に入った頃に雨がやみましたが、これで快調!とはならず、
忘れた頃にほんの一瞬だけエンジンストールします。
どうやらテープの下に水が少し入ってしまっているようです。

それでも普通のペースで走れるので、補修してからは順調に進んで和歌山に到着。
時間は10時くらいになっていたでしょうか・・・。
ここまで、家を出てから12時間以上かかってしまいました。

 

なんとか乗れた11時発徳島行きフェリー

バイクは来た順で受付です。
人気のある8:00のフェリーにこぼれてしまった人もいるらしく、かなりの人数が待っています。

向こう側の列の人は確実に乗れます。こちら側は確実ではありません。
バイクはかなりがんばって乗せてくれるのですが、ダメなのかな〜と不安になります。

次の便だと、徳島へ渡るのが夕方になってしまうので、なんとか乗りたいとみんな思っていたと思います。
何度も係の人が人数を確認しながら、私の番号も呼ばれ、乗れますと言われます。ほっ。
私より後ろの人たちも、けっこう乗れたようでした。

最後に乗船したので、席が空いていません。
ウロウロ寝場所を探しながら、通路でセローの人と少しお話し。同じキャンプ場を目指すようでした。
キャンプ場であったらよろしく〜と言い、セローの人の隣で徳島までずっと仮眠をとっていましたww

初日の疲れ切ったナイトラン終了。
徳島には南海部品があるようだ。まずはそこへ行ってみよう。
徳島までおやすみなさい。

ツーリング日:2018/5/2

コメントを書く
  •  

  • けいいち

    バイクいいですね。
    自分もお金に余裕ができたら買ってソロキャンプに行きたいです。

  • おはようございます!

    URLを記載して頂いていたので、逆訪問してコメント返しです♪

    PAでタンクを外して応急修理とは、ナカナカ苦労されてますね~(笑)。
    まぁ、こ~いうコトが有った方が想い出になりますよ!
    (その時は大変だけど・・・)

    オイラはリターンして7年ですが、出先でクラッチワイヤーが切れたり、シフトが入らなくなったり、林道から落ちたり・・・

    これから色々と想い出が作れると思いますが、末永くKLRに乗り続けましょう!

  • トリプー

    >けいいちさん
    若い頃はバイク旅行一辺倒だったので、改めてやってみたらもう面白くって仕方ありません。
    時間とお金はなかなかな・・・ですけど、いずれ是非!
    ソロキャンプもかなり久しぶりでしたが、ほんと楽しかったです

  • トリプー

    おはようございます!コメありがとうございます!
    部品、全部変えれるほど予算あれば、こんなことにならないんでしょうけどね^^;
    行って帰ってこれたので、いい想い出にはなりました。
    クラッチ、アクセルワイヤーは、リアバッグに忍ばせてますねぇ。シフト入らなくなるのはイヤですね>< 私は直して最初のツーリングで、A型、B型の弱点のシフトレバー折れww いまはE型のをつけたので、たぶん折れませんが。 一度、A型同士を並べて写真とりたいので、遊びにいきます(笑) これからも希少なKLR乗り同士、よろしくお願いします!

  • ぶとぼそ

    出だしからトラブルに見舞われてしまったんですね(汗)。
    8氏から四国に行かれてい事は聞いてましたから、勝手に行きも帰りも淡路&鳴門コースと妄想していました。
    旅気分味わうなら南海フェリーですよね♪

  • トリプー

    >ぶとぼそさん
    そうなんです。ウケるでしょww
    淡路コースが早いですが、夜走るつもりだったので、フェリーで仮眠タイムをとりたいと思いました。
    昔四国へ通ったときも、和歌山コースは体が楽なので、よく使ってました。
    帰りは待ち時間めんどくさくて淡路にしましたがw


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