大雨でエンジン停止！高速PAで修理作業する羽目に！〜四国ツーリング 0日目
バイクを直して15年ぶりの長距離ツーリングに行きました！
四国へ行くまでに、KLR650は高速道路でエンジンが止まるトラブルもありましたが、これもご愛敬〜。
はじめてロングに行くドキドキした気持ちを持ちながら、四国へ向けて出発しました！
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雨の中を出発
はじめてソロで長期のバイクツーリングに出かけたのが約30年ほど前。
下道を夜通し走って四国へ向かい、約2週間ほど四国と九州をバイクで走りました。
日数は短いですが、その頃を思い出すような長距離ツーリングは15年ぶりくらいな気がします
10年間ガレージに眠ってたKLR650を修理し、バイクリターンして8ヶ月。その間に、千葉や山梨くらいまでしか走っていません。
「本当に大丈夫だろうか？」という思いを胸に、ガソリンを満タンにして、強い風雨の予報の中、夜の21時30分に雨の中を出発！！
足柄サービスエリアはガラ〜ン
道路が空いていて快調ならば、和歌山発5:35にもしかしたら間に合うかもと思っていましたが、残念ながら途中かなり渋滞していました。
足柄SA到着したときは、5:35のフェリーは諦め、8：00のフェリーに目標を変えました。
雨はまだひどくはないですが、深夜の雨でバイクはほとんど見かけませんでした。
由比PAでまさかのタンクを下ろして応急処置
次の休憩は牧之原と決め、雨の中を快調に走っていましたが、富士PAを過ぎた頃、ゴーグル越しに太い雨粒が迫ってくるようになりました。
そして、ブルルルﾙﾙﾙ・・・とエンジンが停止。
20km程度の低速になりエンジン点火し復活。
スピードをあげると、やはりエンジンが止まってしまいました。
「これはリークだ！」以前、クルマで起きたことがあるので、ピンときました。
プラグキャップなどの劣化で、ゴムがひび割れ、雨によって漏電してしまうのです。
雨が弱まればと思っていましたが強くなる一方で、富士川SAは通りすぎたところでエンジン停止。
いったん路肩に停車します。しばらく待ってから再スタート。
幸い、KLRのプラグ位置が高いからか、雨が普通ならば80km弱で走れば失火してもなんとかエンジンは止まりません。
しかし横殴りの雨になった時は、スピードをかなり落とさないと失火を繰り返します。
雨の降りに合わせて速度調整をして、だましだまし由比PAに到着しました。
このままだと危険で走れないので、雨がやむまで待って引き返すことも頭をよぎりますが、応急処理してみることにしました。
タンクを外して応急処置開始です！！
屋根はありましたが、雨が微妙にかかる中でタンクを外しプラグコードへアクセスします。
暗くてきちんと見えないので、怪しそうなところをビニールテープで補修しますが、雨がかかるかかり手も微妙にぬれてうまくテープがつきません。
なんとなく巻いて、ずれないようにガムテで押さえておくことにしました。
時間はどんどん過ぎ、四国行き朝8:00のフェリーも消えました。
快調ではないが、エンジンは復活
タンクを戻して出発です。雨が強くなっても、エンジンストールはしません。
一瞬ストールすることはあるのですが、ほんとに一瞬なので気のせいくらいの感じです。
大丈夫そうなのでホッとしましたが、雨が強くなるとドキドキしながら走っていました。
関西に入った頃に雨がやみましたが、これで快調！とはならず、忘れた頃にほんの一瞬だけエンジンストールします。
どうやらテープの下に水が少し入ってしまっているようですね。
それでも普通のペースで走れるので、補修してからは順調に進んで和歌山に到着。時間は10時くらいになっていたでしょうか・・・。
ここまで、家を出てから12時間以上かかってしまいました。
なんとか乗れた11時発徳島行きフェリー
バイクは来た順で受付です。人気のある8:00のフェリーにこぼれてしまった人もいるらしく、かなりの人数が待っています。
向こう側の列の人は確実に乗れます。こちら側は確実ではありません。
バイクはかなりがんばって乗せてくれるのですが、ダメなのかな〜と不安になります。
次の便だと、徳島へ渡るのが夕方になってしまうので、なんとか乗りたいとみんな思っていたと思います。
何度も係の人が人数を確認しながら、私の番号も呼ばれ、乗れますと言われます。ほっ！！
私より後ろの人たちも、けっこう乗れたようでした。
最後に乗船したので席が空いていません。ウロウロ寝場所を探しながら通路でセローの人と少しお話し。
同じキャンプ場を目指すようでした。キャンプ場であったらよろしく〜と言い、セローの人の隣で徳島までずっと仮眠をとっていました・・。
初日の疲れ切ったナイトラン終了。徳島には南海部品があるようだ。まずはそこへ行ってみよう。徳島までおやすみなさい。
ツーリング日：2018/5/2
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気になる方はこちらも是非読んでみてください。
バイクいいですね。
自分もお金に余裕ができたら買ってソロキャンプに行きたいです。
おはようございます！
URLを記載して頂いていたので、逆訪問してコメント返しです♪
PAでタンクを外して応急修理とは、ナカナカ苦労されてますね～（笑）。
まぁ、こ～いうコトが有った方が想い出になりますよ！
（その時は大変だけど・・・）
オイラはリターンして7年ですが、出先でクラッチワイヤーが切れたり、シフトが入らなくなったり、林道から落ちたり・・・
これから色々と想い出が作れると思いますが、末永くKLRに乗り続けましょう！
>けいいちさん
若い頃はバイク旅行一辺倒だったので、改めてやってみたらもう面白くって仕方ありません。
時間とお金はなかなかな・・・ですけど、いずれ是非！
ソロキャンプもかなり久しぶりでしたが、ほんと楽しかったです
おはようございます！コメありがとうございます！
部品、全部変えれるほど予算あれば、こんなことにならないんでしょうけどね＾＾；
行って帰ってこれたので、いい想い出にはなりました。
クラッチ、アクセルワイヤーは、リアバッグに忍ばせてますねぇ。シフト入らなくなるのはイヤですね>< 私は直して最初のツーリングで、A型、B型の弱点のシフトレバー折れww いまはE型のをつけたので、たぶん折れませんが。 一度、A型同士を並べて写真とりたいので、遊びにいきます（笑） これからも希少なKLR乗り同士、よろしくお願いします！
出だしからトラブルに見舞われてしまったんですね（汗）。
8氏から四国に行かれてい事は聞いてましたから、勝手に行きも帰りも淡路＆鳴門コースと妄想していました。
旅気分味わうなら南海フェリーですよね♪
>ぶとぼそさん
そうなんです。ウケるでしょww
淡路コースが早いですが、夜走るつもりだったので、フェリーで仮眠タイムをとりたいと思いました。
昔四国へ通ったときも、和歌山コースは体が楽なので、よく使ってました。
帰りは待ち時間めんどくさくて淡路にしましたがw