セロー250初期型（キャブ車）のアイドリング調整方法
セロー250を身近な人が買ったので少し乗らせてもらいましたが、アイドリングが高めなのが気になりました。
アイドリングが高いと信号で停車するときなど低速域で少し怖い思いをしますのでアイドリング調整させてもらいました。
＜スポンサーリンク＞
アイドリングが高いと極低速時や減速時が怖い
エンジンが不調の時など少しアイドリングを高めにして一時しのぎ的にごまかすこともありますが、常にアイドリングが高めだと少し怖い思いをします。
信号などで減速していき低速になったときに、アクセルを閉じても自分の意識よりも進んでしまうからです。
前の車の接近が早かったりして慌ててブレーキをかけなければいけなかったりするので、操作や車間に気を遣って疲れるだけでなく危ないし怖いんですね。
セロー250初期型（キャブ車）やトリッカー（キャブ車）のアイドリング調整方法
セロー250初期型（キャブ車）やトリッカーのキャブ車はのアイドリング調整は簡単です。
左側からエンジンをのぞき込み、写真中央の+ネジを回して調整します。左に回すとエンジンの回転が落ち、右に回すとエンジンの回転が上がります。
どのくらいが適正か・・・セロー250初期型（キャブ車）はタコメーターもないので、エンジンの音を聞いて程よい所に下げます。
このセローのエンジンはとても安定していたので、アイドリングを一般的な回転数にしても全く問題ありませんでした。
セロー250を自分で整備するならサービスマニュアルは欲しい！
オイル交換やチェーンの交換程度ならサービスマニュアルは必要ないですが、重要な場所のパーツを緩めたりするときは、規定トルクなどが書いてあるサービスマニュアルがあると良いですね。
自分でセロー250の整備をするのなら愛車のサービスマニュアルを1冊持っていたいです！（購入の際はしっかり年式や型式を確認して間違えないように注意してください）
＜次の記事へ＞ セロー250・シフトペダルの高さ調整のやり方
＜前の記事へ＞ リアハーネスが劣化・接点復活とハーネステープ巻きで補修
コメントはありません