天涯・KLR650A型の弱点のシフトペダルを最新モデルに！
カワサキ天涯のシフトペダルをアメリカで発売中の新型KLR650のものに変更しました。
KLR650系の古いモデルは、シフトペダルが折れやすいので、トラブルが出る前の交換です！
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KLR650の古いモデル（A型・B型）はシフトペダルが弱点
これがカワサキの天涯の純正シフトペダルですが、天涯やKLR650A型のシフトペダルが溶接部分で折れやすいんです。
折れやすいと言っても数万キロか持つのでそのまま使う選択もあるのですが、長年使っているペダルだと思うのでそろそろ危なそう・・・。
ツーリング中にいきなり折れると辛いので事前に交換しておくことにしました。
下の写真はKLR650A型のシフトペダル（黒っぽいほう）が折れた写真です。ちなみにシルバーのはE型のものです。
付け根のあたりの溶接部分が折れているのが分かるでしょうか？
KLR650初期型を持つ方とも話したのですが、やはりココの部分が折れた事があるそうです。
最新型KLR650のシフトペダルを入手！
KLR650A型に取り付けたE型の部品はもう出なかったので、2022年にアメリカで発売されたKLR650の新型のシフトペダルを注文しました！
いやー、流用出来るものがあるって有り難いです。
以前注文したE型のものはシルバーでしたが、最新型のものはブラックでした。いい感じ！
天涯のシフトペダルを交換
古いものから新しいものへは普通に交換するだけです。ポン付けです。
これでツーリング中に折れる確率が減りました。
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スイングアームピボットのキャップが外れそうですよ。
シフトペダルbefore写真はキッチリはまっていますが、ペダルafter写真はキャップが傾いていますね。
試走に出る前に気づいていると良いのですが・・・。
ありがとうございます！
キャップ、シャフト変えて奥まで入らないので、厳しそうですね。
もう少し工夫するか、だめそうなら外してしまおうと思います。
とりあえずキャップ押し込んだものに写真かえておきました。