SIRRUS A1 クランクをFC-4550 TIAGRAに変更

以前乗っていた自転車に装着していたアルテグラのクランクをVIGOREにインストールするつもりでしたが、どうも似合いそうもありません・・・。

かといって新品クランクは高いので、買うほどの費用はかけたくないのが本音です。

新品のクランクも見たりしながらも踏み切れず、Sirrus A1につけていたクランク・スギノ コスペアを取り付けることにしました。

取り外されてしまうSirrus A1のクランクは、手持ちのホローテックIIのBBに合うTIAGRAの中古クランクを購入することにしました。

アルテグラをつけてもいいのですが、子供がそこら辺に乗っていくには目立ちそうですし・・・。

必要なくなるアルテグラクランクは売ってしまう方針です。方針が決まったら、早速取り付けしてみます！

クランク、スギノコスペアを取り外す

このクランクを取り外します。BD-1に乗っていた頃からずっと使っているので、かなり傷などは多いのですが、デザインはお気に入りです。

まずはペダルを15mmのレンチで外します。左が逆ネジ。右は普通です。ペダルを外したら次はクランク。

ボトムブラケットはオクタリンクなので、中が中空です。

オクタリンクのクランクを、コッタレスクランク専用工具とクランク抜きアダプターで抜きます。

ボトムブラケットを取り外す

クランクを外したら、カートリッジボトムブラケット用のボトムブラケット取り付け工具でBBを外します。

まず左を通常の方向に外してまわして、右を時計回りで外します。右側は逆ネジです

クランクまわりの部品が全部はずれました。左が外した部品、右が使った工具です。

ホローテックII用のBBを取り付ける

アルテグラのクランクは売ることにしましたが、ボトムブラケットは持っているものを使うことにしました。

ホローテックIIのほうが工具がシンプルなので、取り付けも取り外しも簡単です。

BBに、左右、どちらへ回せば締まるか、の表示もあるので迷うこともありません。BBのねじ切り部分に少量のグリスを塗って締めます。

クランクを取り付ける

クランクは中古の4550ティアグラです。

クランクのシャフトにグリスを塗って、チェーンリングがある方をBBに差し込み、反対側をはめ込んだ上、脱落防止のツメを落としてネジを締めます。

あとはキャップをつければ完成。ホローテックIIは整備はやりやすい気がしますね。

左側の六角のネジが造形として雑にみえるのと、右側と左側の見た目が大きく違うんですね。

実はそれほど好きな形ではないのですが。SIRRUSにはこっちのクランクのほうが似合う気がしました。

ペダルをの取り付け

ペダルのネジ部分にも少量のグリスをつけて取り付けます。

私はバイクでも使ってるスプレー式のをちょっとだけ塗りますが、ゲル状のものでも大丈夫。

グリスは異音をなくしたり、取り付けがスムーズになって部品を傷めなかったりというのもあります。

固着しにくくなって、スムーズに外れるというのが一番大きい気がします。

FD調整　シマノの変速性能すごい

フロントが48Tから50Tになったので、少しだけフロントディレーラーを上げました。

変速したら、いきなり外へ落ちたので、ディレーラーを調整。

ちゃんとしたシマノのスプロケットを久しぶりに使いましたが、変速性能がすごい！

変速が素早くきまるような工夫がされているシマノ製は、ほんと気持ちよくきまります。さすがですねぇ。