リアタイヤを回した時のこの異音はなんだっけ？〜天涯レストア20

天涯を移動するときにリアホイール回りからゴロゴロ音がしていました。A型でも経験のある音でした。

この異音はなんだっけ？すぐに思い出せませんでしたが、タイヤを見て思い出しました！

リアホイールのゴロゴロ音

リアタイヤを回すとゴロゴロと音がしていました。

その場で回すだけでもけっこう音が出ますが、車体を押している時はもっと不快な音がしていました。

もちろん車体を動かす時にも不快な音がします。以前聞いた事があるこの音なんだっけ？

原因はタイヤサイズの違い

このゴロゴロ音はA型でも出たことがあるんです。原因はタイヤサイズの違い。思い出しました。

天涯にはピレリのMT-21が装着されていましたが、このタイヤは純正サイズより1サイズ太いんです。

太くても入れたいのは、この時代のビックオフ用ではオフロード寄りのタイヤで選択肢として魅力的だったから。

しかし太さがあるので車体とのクリアランスがギリギリで、すごくシビアな調整が必要なんですよね。

場合によってはチェーンカバー自体を曲げたり、微妙にセンターをずらしたり（よくないですが）しないと当たるのです。

クリアランスの少なさは下の写真を見れば分かるでしょう。

アクスルのナットが固い！

どちらにしろタイヤ自体はダメになっているし、ベアリングなどの状況も分かりません。

なので私のA型についていたホイールとタイヤをそのまま入れ替えることにしました（予算的にも安上がり）。

アクスルのナット緩めようとすると、回らない！！固い！！強く締めすぎ？

長いレンチを持ってきてやっと回りました。

チェーンアジャスタのナット径が左右違った

チェーンアジャスターの左側のナットはサビサビの純正ナットで14mmと12mmでした。

右側は後ろ側が緩んで落としたらしく、14mmと13mmになっていました。

ホームセンターでナットを買うと13mmになってしまうんですよね〜。これが意外と不便なんですよね。

安全性は問題ないですが、後で12mmか13mmかに統一しようと思います。

錆もすごいですし、どうせなら4本とも変えたいですね。

ヨーロッパ仕様の長いフェンダーが邪魔

ヨーロッパ仕様のバイクには長いフェンダーがついています。

タイヤからのはね上げなどを減らすために、リアアクスルとタイヤ上面との中間までフェンダーがないといけないらしいです。

このヨーロッパ仕様のロングフェンダーはカッコイイのだけど、タイヤを外す時に邪魔なんですよ。

スプロケを外してフェンダーの横から抜きますが、太いタイヤだったので引っかかって外しずらかったです。

ノーマルフェンダーだと真っ直ぐ抜けるので整備性はいいんですよね。

ホイール＆タイヤ交換完了

ホイールとタイヤ交換が完了しました。細身のタイヤになったのでフェンダーの横から入れやすかったです。

でも、外でホイール外すのならセンタースタンドは欲しいかも。

一本足を使って車体が斜めの状態にして、タイヤを斜めに外すの難しそうだし。

A型についていたものをそのまま取り付けたので、ディスクプレートもウェーブ型になりました。

タイヤはサスペンションをやるときにまた外しますが、古いタイヤを捨てたいので交換しておきました。

古いタイヤを外して捨てる

古いタイヤは早く捨てたいのでホイールから取り外しました。

リアタイヤは足で踏んでもビードが落ちないほど固いので、ビードブレーカーを使います。

ビードブレーカーは携帯用のものしか持っていませんが、邪魔にもならず便利です。

欠点は高いこと。今の価格はビックリ価格なのでオススメはしませんが・・・。

覚えていないけど昔はもっと安かったような・・・？

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使い方はこのようにホイールとタイヤの間に差し込みます

グイッと押し下げるとビードが落ちていきます。

タイヤが外れました。チューブはヘビーチューブが入っていました。

個人的にはヘビーチューブは入れるのが大変なので、ノーマルチューブの方が好きです。

フロントタイヤも外しました。こちらは足でビードが落ちます。

タイヤは固かったですが無事に取り外し完了。フロントもヘビーチューブでした。

ホイールはフロントもリアも錆の状態は酷くなかったです。

スポークだけ変えたら十分いい状態になりますね。もちろんスペアホイールとしてキープです！

タイヤとバッテリーを捨てに行く

タイヤとバッテリーは行きつけの車屋さんで処分してもらってます。

タイヤは有料ですが、バッテリーは無料で引き取ってもらえます。

今回は4本のタイヤと実家で転がっていたバッテリーもついでに処分。

処分料金はお店によって違いますが、大手バイク用品店などでも処分してくれますよ。