ブリジストン・ステップクルーズの変速ワイヤー交換

ブリジストン・ステップクルーズの変速が出来なくなってしまったのでワイヤー交換しました。

当たり前ですが、ちゃんと変速出来たほうが気持ち良く乗れますね！

面倒だったので放置してました

ブリジストン・ステップクルーズの変速が出来なくなったのはだいぶ前の事でした。

直すのが面倒だったのでワイヤーを引き切り、3速固定にして使っていました。

最近の電動自転車はパワーあるので、重たいギアでも坂道も普通に走れちゃうんですよね。

でも、いいかげん直してくれとオーダーがあり重い腰を上げました。

ワイヤー自体が固着して動かない

原因はワイヤーの固着でした。引っ張ってもウンともスンとも言いません。

内装3速のメカは問題なく動作しているのでワイヤー交換をします。

ステップクルーズのシフトワイヤーの取り外し

変速機のワイヤーを取り外しは、右のネジを締め込んでワイヤーに余裕を作ってから、前側を外して後ろを外すのがいいのかな？

まずは後ろの変速機のカバーを外して現状を確認。

私の場合は固着していたので、前側外して、後ろ側のネジをいじったりしながら外しました。

固着でどうしても動かなければ、ワイヤーを切るっても良かったですが、うまく外れて良かったです。

前側はまずブレーキレバーのネジを緩めました。

シフターのネジを外すため、ブレーキレバーの角度が変える必要がありました。

シフターのカバーは、小さなネジ2ヵ所で止まっていたので外しました。

1ヵ所めはここ。

2ヵ所目はココ。小さいから落としやすいネジですが、案の定つけるときに何度か落としました・・。

シフターのカバーを外すと、整備性のためか、右下の部分でワイヤーが連結されていました。

元側はいじらずに連結しているところからワイヤーを外しました。

あとはワイヤーを抜くだけですが、ここがそのままでは外しにくいいのでカバーを緩めました。

下側に+ネジで止まっていました（はずしてありますが）。

ワイヤーの長さは？

ブリジストン・ステップクルーズのワイヤーは、両側処理してあって長さが決まっていました。

調べてみると長さにはいろんなバリエーションがあり、正しい長さのものを選ばないといけません。

長さは自分でも測ってみましたが、アウターワイヤーに書いてありました。

アウターの長さが1750mm、ワイヤー自体は1808.5mmでした。

ワイヤーを取り付け、調整して完成

ワイヤーを外した手順で取り付けています。

調整はワイヤーに遊びがないピッタリの所くらいでいいみたい。3速なのでシビアじゃなかったです。

変速が出来たら爽快に乗れた！

当たり前ですが、ちゃんと変速出来るととても気持ち良く乗れますね！