物欲ふつふつ

忙しくなると何故か物欲がふつふつと・・。
ちょっと落ち着いてきたので今はそれほどでもないけれど、BD-1を少しイジろうかと思ってる。
いじろうと思っているのは、フロントW化です。そう、BD-1で山へいってみたいのです。
激しく物欲があったときは、10速化、20インチ化にも目がいっていたけれど、
20インチよりは18インチの小径なかんじがいいので20インチは却下。
10速化もギア比を計算したら、W化しても町乗り仕様になってしまうことが分かったので却下。
ウチのBD-1はカプレオ仕様なので、ギア比を計算してみると、
フロントは34-48Tくらいが適当そうでした。
ちなみにリアのスプロケットを組み替えてMTB系の11-32Tとかにすると、
39-56Tとかが良さげだけど、フロントディレーラーのキャパオーバー。
44-56TにするとBD-1Wと一緒。ホイールをA-CLASSにしてとかも思ったけど、
せっかくベース車がカプレオなんだから、カプレオで詰めていってみようかと思いました。（金銭的にも・・）
で、いろいろ情報を検索すると、BD-1Wの直付け台座だと48tは無理と書いてあったけど、
ウチのはBD-1用のディレーラー台座バンドをかますことになるので、たぶん48TでもOK。ひとつクリア。
それからカプレオのリアスプロケットは、9-11T以外は組み替えが可能のようなので、
組み替えられそうな所を考えてみると、
9-11Tはそのまま、26Tもそのまま、間を12.14.16.18.21なんかにするとかなり良さげ。
本当にうまく行くのか分からんけど・・・。
あと、BBは何にするかなぁ。結構チェーンラインがシビアそうなので、スペーサーでみんな対応してるけど。

上の感じで組むとなると、とりあえず必要なものは、

・FD台座
・BB＆スペーサー
・コンパクトクランク
・Fディレーラー
・ワイヤー類
・シフター
・スプロケット
・チェーン
・どうせならこの際、セキサイダー

高いものはFD台座とシフターとクランクかな。
シフターは両側変えたいけど、とりあえずSIRRUSについてたやつでも行けるかなぁ。
FD台座は仕方ないとして、クランクはなんとか中古で手に入れたいかも。