前タイヤ装着 なかなかパーツが揃わないので、とりあえず前輪を組んでみた。 シュワルベのリムフラップを装着して、タイヤを組む。 タイヤは値段も安めのパナレーサーの「パセラ ブラックス」26×1.25にしました。 ちょっと細めです(

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フロントハブのグリスアップ 分解したパーツ 夜も遅いけど、フロントまわりやってしまおう〜。 ハブはJOYTECH製。 あまり高価ではない完成車にはよく使われてるみたい。 性能は・・よく分かりません(^_^;) まずハブ軸をとって、ベアリ

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コンパクトクランク（34/50T）を装着 ULTEGRA SL コンパクトクランク こんど和田峠へ走りに行くことになりました。 ひそかに地元の丘をBALENOで走ってみたけれど、 脚がないので、とってもキビシイ〜＞＜ 峠なんか無理！無理

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チューブの確認 折れ曲がって入ってました チューブの確認のためにタイヤを外してみます。 外している時イヤなモノ見ちゃった〜＞＜ なんとチューブが一カ所、折れ曲がって入っていました(T_T) チューブ自体は26×1.5〜2.1

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ヘッド回りグリスアップ せっかくバラしたので、軽く磨いてみる・・・あんまりキレイにならないなぁ。 塗装をピカピカのツヤツヤにするには、コンパウンドでしっかりと磨いかないとダメそうです。 これは、本人の仕事かな、うん(^^;) でも、「このサ

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バラバラにしてみる フレーム姿になりました〜 パーツがないのでフロント回りから 順番にやっていくことにしました〜。 昨日、みんなが寝静まったころ、 フロントホイールを外して、フォークを外して、 フレームだけの姿になりました。 ヘッドのベ

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ボトムブラケット BB 現状を把握するため、バラしはじめました。 キャリアと泥よけ、クランク、タイヤを外して 各部のチェック開始です。 クランク外した後、ボトムブラケットを外してみる。 予想はしてたけど、固い〜(T_T) 何度か全身全霊

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GAINT ATX 820 EURO コトの発端は「2万円でこの自転車良くならない？」 という話だったかもしれません。 自転車はNEMOさんの通勤用愛車GAINT ATX 820 EURO。 結婚式のビンゴで隣のオジサンが当てたのを、息

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SPDを決意！PD-A530に！ BD-1にはSPDペダルはずっといらないと思っていたんですが、 乗鞍行くには必要でしょ〜ってことで、SPDペダルにすることにしました。 選んだSPDペダルは、シマノのPD-A530ペダル。 このペダルは片面

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乗鞍に行きたいから オートバイに乗っていた頃に乗鞍に行くチャンスを逃しているので、 自転車でエコーラインやスカイラインが走れることを知ってから、 とってもあそこを走ってみたくて仕方がなかった。 ヒルクライムのツライのはいやだけど、あの景色の

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ハンドルは下がり気味です ハンドルをかなり下げ気味にしているので、 バッグの荷物の入れ方で バッグがタイヤに当たることがありました。 帰宅途中にアタッチメントを 少し上向きにつけなおしましたが、 それでもときどき擦れます・・・。 仕方が

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リクセン化したモンベルのバック モンベルのショルダーバック（ベルニナ フラップショルダー Ｍ）をリクセン化しました。 ちなみにリクセン化とは、リクセンのアダプタープレートをカバンに穴をあけてビスで取り付けて、リクセンのアタッチメントに取

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