リアハブにセラミックベアリングを入れてみる セラミックベアリング BD-1につけた、まだアタリのついていないFOREX+カプレオホイールは、前のDA16+カプレオよりも転がらないんですね(T_T) アタリがつけばこうなるとは思いつつも、

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完成しました Clickで拡大 修理（改造）前の自転車 ついに9速×3速仕様が完成しました〜(^^) ■仕様＜交換したもの＞ ●ステム アヘッド化（JDヘッドポスト/SIRRUS A1アヘッド） ●ハンドルバー（SIRRUS

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ハブもっかい 一応バラしてみたけど、ダメでした。 実はもう一個、ハブを持っているので、こっちを付け直そうかと思ったけど、 このリムにはもったいないのでヤメておきます(^_^;) とりあえずこのままでいいやね〜。 後日・・人に聞いたところによ

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シートポスト交換 シムを入れて27.2mmの手持ちのシートポストにしてみました。 圧倒的にポジションが良くなりました。 気を良くして深夜に試走に行っちゃいました(^o^)   試走 12〜13kmほど走りました。 フロントブレーキ

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ケーブル類の配線 配線済み シフトとブレーキのワイヤーを配線しました。 シフトは問題なかったけど、 ブレーキ本体の取り付け部の不具合を発見(T_T) 修理前のチェックで右前ブレーキの動きが 渋いなとは思ってたけど、 調整ネジで調整すれば

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BBとクランク取り付け直し・ペダル装着 実はコレは間違いです。 チェーンガード用のステーを挟み忘れてたので、 それをまず直す〜。 でも、寝不足で寝ぼけてたため、 ステーを逆さにつけて、3回やり直し〜。バカです(-_-) ちなみに、ステ

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BD-1にFORLEXホイール装着 ホイールにカプレオスプロケットをくっつけて、BD-1に装着〜(^^) ハブは、フロントがA-CLASSハブで20穴、リアがカプレオハブで24穴です。 タイヤはシュワルベ ステルビオ。 外径が小さいので、タ

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BB取り付け BBはSIRRUS A1に着いていたBB-7420。 スポーツ車のエントリーモデルによくついているBBですね。 元々ついていたBBと比べても、回りかたのスムーズさが全然ちがいます(^^) BB-7420 取り付け完了〜

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いざ和田峠 本日は6名でキツ〜イと言われている和田峠を目指しました＞＜ ルートは鶴見川サイクリングコース、尾根幹、野猿峠を通り、八王子から陣馬街道へ出るルートでした。   八王子をすぎて 八王子をすぎてしばらく走るとクルマが少な

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リアタイヤを外す ニップルが見えてた ハブ交換のためリアタイヤを外しましたが、 やっぱりリアアタイヤもリムテープ切れていました！ 今度はちゃんと確認しました。間違いない！ チューブも確認してみましたけど、 バルブ回りのゴムが厚いところに

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リアハブのグリスアップ 予算がシンドイので、中古で探していたリアハブをやっと手に入れました〜。 ハブはシマノのFH-RM30。ACERAグレード。 到着したハブは中古なのでゴリゴリだったので、早速バラしてグリスアップ。 なんかグリスがドロド

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セキサイダー必要ないかもな〜と思ってしまった セキサイダー 台形ショートタイプ BD-1にはセキサイダーをつけていました。 でも、シートポストにリクセンを付けたら、 キャリア部分はいらないかなと思ってしまった〜。 だって重いし、 見た目

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