シラスA1との差を感じたくてバレーノで出勤。 やっぱり、漕ぎ出し、追い越し加速、バレーノは全てにおいて全然別物。 でも、シラスA1が極端に遅いワケではないことも気が付いた。 シラスでスピード出ないなぁと思う所はバレーノでも速度は落ちるところ

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本日、体重計で久しぶりに70Kgを切った数字を見ました。 食事に気を付ければすぐ落ちるんですが、食べることが好きなので、 なかなか脂肪が落ちない。 ここ3ヵ月で地道に体重も落ち始めているので、かなり嬉しい。 さて今日は歯医者によってから出勤

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シラスのフレームにドロップハンドル、やや恥ずかしいような来もするけれど、 まあ気にしないことにして出発。 今日はどこまで行っても強烈な向かい風で萎える。せっかくパーツが変わったのに普段よりも遅し。 それと今日の失敗はトウクリップを外してしま

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ドロップSIRRUS A1 ドロップシラスちょっと前から地道に中古品のパーツ類を集めていました。 シラスをドロップ化するために・・。 あのままがシラスのベストだとは思っているのですが、 虫がうずいた。いじってみたいと。 ドロップハンドル

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あまりに寒いし、都内の道路は大渋滞してるし、不自然なクルマの動きも多いので 都内を抜けるまではノンビリと歩道を走って帰りました。 レッグウォーマーもニーウォーマーもなく、結構足も冷えているので、 都内を抜けてからも息がまったくあがらないノン

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バレーノで往復したからだと思うけど、足がちょっとはっていた。 今日はラクラク休養スタイルで走ることを決め込んでシラスA1にて出発しようとした。 ところが、いつも置いてある机の上にシラス用のサイクロコンピュータがない。 カバンの中に紛れてしま

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うまくいけば休もうと思っていたけれど、3時間くらいの作業の為にワザワザ出社。 自転車を停めておく時間も短いので試しにバレーノで行って駐輪場に停めてみることにした。 事務所までの道のりは相変わらず息があがりながらの走行だけど、 だんだんと乗り

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自転車の基本みたいな本を買ったので それを見てクリートを調整しました。 それによると自分なりに3回目に調整したあたりがいいみたい。 とりあえずその場所にクリートの位置を戻して出発しました。 BALENOは体力があるウチは速いんだけど、 すぐ

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出勤、出勤。風が恐ろしく強かったけれど週末なのでBALENOで楽しく行こうと思った。 追い風区間はラクに40kmが出た。向かい風区間は・・・。 多摩川の橋の上は川の上流から吹いてくる横風と巻き上げられた埃が凄い。 自転車は左はしから右端まで

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足がごく軽い筋肉痛なので、いつもどおりのルートで行こうと思ったのだが、 何を思ったか坂道に向かい始めてしまった。 昨日よりはペースも上がらないんだけれど、遅めのペースでタンタンと走ります。 こちらの道の方がアップダウンが多いからか、綱島街道

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昨日のユズ狩りの片づけや、今週末のための片づけをしたら昼になってしまった。 仕事も盛りだくさんなので、早めに行きたかったけれど、週の後半になればなるほど忙しいので、 なんとか今日やってしまいました。 そして、シラスA1で出動。 ロードレーサ

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バレーノで行きたいんだけれど、外において一夜を過ごすことになるのでシラスにて出勤。 まあそもそも、エレベーターで部屋へ運ぶことがあまり出来なくなったため、 駐輪場にスタンドを置いておくか、サイドスタンドを付けるかしないとバレーノではこれない

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