ユーザー車検が多かった盆休みの車検場・KLR650車検取得
XLや天涯の増車があったため、KLR650の車検を取るか悩んだのですが取ってきました。 KLR650はしばらく整備期間にしてもいいなと思っていたのですが、整備するにしても走れた方がいいだろうということで。 でも車検取った
フォークセッティング変更とフォークブーツ装着・XL125S改
フォークのセッティングがしっくりこなかったので、フォークオイル交換を実施しました。 ダートへ行く事を見越してフォークブーツも取り付けました。 フォークオイルを交換してセッティング変更する ダートを走った時にフロント
強化ブレーキシューに交換&ブレーキスイッチ不具合の解決・XL125S改
ドラムブレーキを少しでも効くように、強化ブレーキシューに交換しました。 通常のブレーキはいいのですが、急制動になるとスーッ流れてと止まらないので安全のため少しでもという思いからです。 また、ブレーキシューまわりの劣化でフ
白石線・茂来線・東山線・松平線・金ヶ岳線〜人気林道ツーリング2日目
八千穂高原から人気のロング林道をつなぎながら甲府へ抜けて帰ってきました！ 2日目の林道は、林道白石線、林道茂来線、林道東山線、林道松平線、林道金ヶ岳線を走りました。 それでは2日目のツーリング、お楽しみください！
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車のオイル交換の時に便利なカースロープ
お友達の車屋さんが廃業して、初めてのオイル交換時期がきてしまいました。 今回は自分でオイル交換をしてみることにして、カースロープを手にいれました。 ジャッキアップより手軽なのがとても良かったです。 自分でするか
XL125S改で初高速走行！サスの問題点とネジの緩み
ETCを付けたXL125S改（200cc）で初めての高速走行をしてきました！ 第三京浜から都内へ行き、武蔵小杉を経由して帰ってきました。 高速道路や町乗りをした感想や、振動によるネジの緩みについても書いていきたいと思いま
XL125S改にGIVIのベースプレート取り付けました
XL125S改（200cc）についているキャリアにGIVIのペースプレートを取り付けました。 このキャリアは、ツアラテックのケースがそのまま付くみたいなのでもったいないのですが諸事情で・・。 ハードケースにするかソフ
ネジやナットもGoodなデイトナの金属製ナンバープレート台
ナンバープレート台を取り付けました。 有用性はあるのかないのか分かりませんが、昔から付けるようにしています。 ナンバープレート台にメリットはある？ 一般的にナンバープレート台はドレスアップ効果とナンバープレートの保
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加工流用しやすいワイズギアのMT-10用ETCブラケット
XL125S改では高速に乗って遠出したいのでETCを取り付けました！ 中古品を考えていましたが助成金が延長になったので、新品をショップで取り付けしてもらいました。 Y'SギアのETCブラケット・MT-10用は流用しや
二子山線・赤久縄線・御荷鉾林道・田口十石峠線〜人気林道ツーリング1日目
人気のロング林道をつなぎながら八千穂高原まで1泊2日で行って来ました！ 1日目の林道は、林道二子山線、林道赤久縄線、御荷鉾スーパー林道、田口十石峠線を走りました。 それでは1日目のツーリング、お楽しみください！
リアブレーキスイッチの交換・XL125S改（200cc）
リアブレーキスイッチを取り付けました。 外装やエンジンなどバッチリ仕上げてもらいましたが、年式が年式なので乗ってみると不具合も出てきます。 細かい所は乗りながら自分でやりますので〜って感じで話もしていて、細かな不具合箇所
XL125S（200cc）のメーターを交換
XL125S（200cc）のメーターを交換しました。 納車のタイミングでタコメーターの針が折れたのですが、すぐに速度計もダメなことが分かりました。 元々タコメーターの針は折れやすいモデルですし、経年劣化も進んでいるので仕
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