塗っておいたステップ台座にステップを取り付けます。 ステップ自体のサビも落として黒く塗ればその時はキレイだろうけど、 たぶんすぐ錆びる気がするのでそのまま＾＾ スタンドも、まぁいいやということでそのままです＾＾； まぁこの辺は

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とにかく自転車状態にはやく持って行かねばということで、 リアホイールにスプロケを取り付けて車体に取り付けます。 スプロケットは420の34Tで、 スプロケを選びやすくするため、ノーマルよりもチェーンを細くしてます。 フロントは

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固って〜！と重いながら、リムから古いひび割れたタイヤをはずす。 そしてリムを磨き始めるが、こちらはフロントよりも圧倒的にサビがひどい。 ある程度磨いて、諦めた＾＾；「いずれ買おう」と（笑） なんとなくサビのとこに転換剤ぬっておいた

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リアまわりを組んでいくため、まずはリンクまわりをOH。 ・・・真ん中のアーム同士をつないでる部分のカラーとか 見た目にキズついてておそらく交換したほうがよさそうなんだけど、 ま、そのままで＾＾；次回ということで＾＾；；

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ウォーターポンプや2度目のタイミングベルトも交換し、 まだまだ元気なトゥデイですがお別れの時がやってきました。 17万km弱走りました。 エンジンは良く回り、車体重量650kgという現在では考えられない軽さも相まって、 非力な

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フロントフォークのオイル量をはかり、フロントフォークに注入。 エア抜きをして、なんとなく油面を見ます。 ちゃんと計ってませんが、だいたいよさそうです（笑） スプリング入れてフォークを組み上げ、 フォークブーツを磨きます。

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マスキングテープを取り外し、コンパウンドで磨く。 ・・・とってもコンパウンドで軽く磨いただけ＾＾； ちゃんと磨けばもっとキレイになるが・・・、まぁいいや＾＾；； さて、フォーク組まなきゃねー。 フロントフォーク

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フォーク組んでいく前にフロントタイヤを準備しておきましょう！ 19インチタイヤは選びようもなく、ダンロップのK350にしました。 チューブとリムバンドも換えておくことにしました。 ビードワックスもこれから使うだろうということで注文。

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フォーク付ける時にフロントタイヤをくっつけてしまいたいので、 その準備をはじめました。 まずはサビサビの状態のホイールは交換したいくらいですが、磨きますか・・・・。 メッキを塗装はやっぱりはがれリスク大きいので、塗るのはやめたので

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徹夜の翌日、朝起きれずに営業さんからのモーニングコールで目が覚める＾＾； 時間もないので自宅で仕事を開始して、気付くともうすっかり午後。 もう休むしかないでしょ！（すでに休んではいないけれど＾＾；） 仕事の出来る状態で待機していなけ

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仕事で夜が遅くなりそうな予感がした。 雪の日の翌日は土曜日で、雪かきをしないとバツが悪い。 確実に帰れる方法で行く。 もちろんトゥデイはスタッドレス装備で、チェーンも積んであります。 しかし、ここまで降るとは（笑） 予報では

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塗ると決めたステップの台座。 錆落としして錆び止めしてサフ塗りました。 雪とか降ったり寒かったり仕事忙しかったりで、 上塗りまでなかなか進みません＞＜ Clickで拡大 ステップ台座

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