天涯のETC＆高速テスト〜恵比寿と武蔵小杉で夜景を楽しむ

天涯にETCを付けたので、ETC&高速走行テストを兼ねて東京へナイトライドしてきました！

回ったことろは久しぶりに行きたかった恵比寿ガーデンプレイスと武蔵小杉の夜景スポットです。

夜走りは涼しくて良かったです！それでは、ツーレポいってみましょう〜。

無事にETCが作動してゲートを通過！

ETCカードをセットして始めての高速へと向かいました。

高速だけ走っても物足りないので、第三京浜から東京方面へ走り、恵比寿と武蔵小杉の夜景を見てくるコースにしました。

都筑ICから第三京浜に乗りました。ETCは問題なく作動しているので大丈夫なハズですが、初めてのゲート通過はドキドキですよね。

スピードを落とし進入すると、ちゃんとゲートが開きました。ほっ。

天涯で初めての高速走行はちょっとフワフワ

加速レーンから本線に入りますが、天涯はしっかり加速してくれました。

1度真ん中のレーンに入りましたが、様子見を兼ねているので左レーンをゆっくりと進んで行きました。

エンジンなどは大丈夫そうですが、サスペンションの減衰力が弱くフワフワした感じで収まりが遅かったです。

プリロードはバネが固めだったので最弱なのですが、特にバネが柔らかい感じはしないのでこれで大丈夫だと思います。

玉川料金所を通過！ゲートはしっかり開きました。もう安心して使えますね！

目黒通りの初見殺しの交差点

第三京浜を下りて目黒通りへ入りました。この道は20年以上通勤で使っていた道です。

いくつか気を付けないといけない交差点がありますが、この交差点は交差点の先で車線が半分ズレている交差点。

慣れていると、右から右へ、左から中央へ、とズレて車線に入るのですが、間違える車も多いです。

右から中央へ入ってきたり、左から左へ入って路駐などで右へ進路変更してきたりするんです。

右車線から右車線を使うのが安全ですが、左にいるときは右や前の状況を見ていないとヒヤリとすることもあるのかなと。

家具屋が多い目黒通り

目黒通りは家具屋が多い通りとしても知られています。

幹線道路なので走っても面白くないのですが、歩くとけっこう面白い通りなんですよ！

お店がたくさんある権之助坂

目黒は丘陵地帯にあり、目黒川からは坂道を上ることになります。そこの坂の名前が権之助坂。

約400mある坂道で、正確には下り側が権之助坂なわけですが、商店がたくさん建ち並ぶ通りになっています。

ここから都心部への入口という感じなので面白いです。

目黒駅自体はその坂の上の高い場所にあり、高いビルも少なめ、電車は半地下を通っている、首都高速が見えなません。

そのため東京にしては空が広い町で、地方都市感があって好きな街です。

バイクでも楽しめる恵比寿ガーデンプレイス

目黒から山手線沿いを走り恵比寿ガーデンプレイスへやってきました！

夜なので正面から少し夜の景色を楽しんだだけですが、コンパクトで見栄えもいいので入口付近だけでも楽しめます

2時間まで無料のバイク駐輪場があるので、バイクで行っても少し歩けるのも嬉しいですね。

レストラン街へ登ると、展望台にはなっていませんが、窓から景色も眺められるんですよ。

権之助坂の下りは怖い

目黒通りで一番嫌いな道が権之助坂（下り）です。

繁華街の下りなので、タクシーは急に止まるし、路駐のドアは突然開くんです。

ここを通る場合は左車線には入りません。痛そうなバイク事故も何度か見ているのでほんと注意です。

歩く分には飲食店も多くて楽しいんですけどね。

中原街道を走って武蔵小杉へ向かう

ちょっと走り足りないので、夜景を少し楽しむために中原街道で武蔵小杉へ向かうことにしました。

中原街道はバイクで走った想い出よりも自転車で走った想い出が多い道。

歩道でのバイク駐禁がとられるようになり、自転車通勤をしていた時期があるからです。

洗足池のあたりなんかは上り坂がキツかったなぁ・・・とか。バイクだと全く気にならないんですけどね。

丸子橋付近で武蔵小杉の夜景を楽しむ

丸子橋から川沿いの道に入って武蔵小杉の夜景を楽しみました！

昔はNECのビルくらいしかなかったですが、高層マンションがたくさん出来て夜景の綺麗な街になりましたよね。

買っておいた缶コーヒーを飲みながらしばらく夜景を眺めていました。

多摩川沿いの快適な道

交通量の少ない多摩川沿いの道を進んで第三京浜へと向かいました。

街中の道よりもこういう信号の少ない道の方がバイクだと楽しいですね（笑）

ETCはOKだが、サスペンションはフワフワ、ブレーキに不具合

夜景も見て楽しみましたが、今回はあくまでETCと高速道路のテスト。

ETCは全く問題なく作動しましたが、サスペンションのセッティングとブレーキ不具合がありました。

サスペンションは一般道ではそれほど気にならなかったのですが、高速の波打っている区間を走るとフワフワでした。

途中で減衰力を強めにしたらいい感じになりました。プリロードはこんなもんでOKだと思います。

あと気になったのはブレーキ。

羽田の時は症状出てなかったと思うのですが、ゆっくりブレーキレバーを握ると握り込めてしまえます。

たぶんマスターシリンダーのピストン部のゴム類がダメなんだと思いますので、近々オーバーホールしたいと思います。