エンジン始動のドキドキタイムと回らない高回転・XL125S

エンジンに火をいれるドキドキタイムがやってきました。はたして・・・。

その後は何度か試走を繰り返しましたが、高回転が気持ち良く伸びず・・・。

キャブレターを取り付ける

エンジンをかけるためキャブレターを取り付けました。

メインジェットは薄く感じていたので変更しましたが、とりあえずパイロットジェットやジェットニードルはそのままで。

まずはエンジンがかかることが大切ですしね。

オイルを入れる

何気に忘れがちになるんですが、オイルを入れ忘れてはいけません。

クラッチをやりたいのですぐに抜くことになるのですが、素人が一気に交換してトラブルと面倒なので1つ1つです。

キック、キック、キックで始動！

キャブレターにガソリンタンクをつなぎ、始動前にチェックをしてキック！・・・かかりません。

まぁオイルなんかもシリンダー内に入っているし、1発ではかかりませんよね〜。

キック、キック！異音はないのでチョークをいじりながら続け、始動！

始動した時の動画です。無事にかかるとやっぱり嬉しい！

この時は白煙も吹いていますが、エンジン内にオイルが塗られているからです。

タンクなどを取り付けて試走

エンジンがかかったので、タンクなどを取り付けて試走に出ました。

メインジェットはカンで濃く変えていましたが、通常のアクセルの開け方は問題なく、全開では少しだけボコつき。

2〜5番下げればOKな感じだったので、購入時のセッティングはやっぱり薄かったみたいです。

でもそこまで薄くてヤバイ感じではなかったので、エンジンが本調子ではなかったのかも。

この時の試走でウインカーが外れてマフラーに接触・・・。予想外の場所で予想外の部品でトラブルきたw

マフラーに樹脂っぽいのがついてなんだか汚くなってしいましたよ・・・。

このサイズのレンチ持っていなかったので、コンビニでビニールテープ買って巻いて帰りました・・・。

セッティングを変更しても上の回転が伸びない

その後何度がキャブレターのセッティングを変更していい感じになりましたが、それでも上の回転が伸びません。

これは納車時からですが、装着してあるキャブレターが1サイズ小さいからだと思います。

TLR200R用に最適なキャブがついていたのですが、パワーの出方がTLR200Rに似ていて低速モリモリなのに上は回りません。

キャブセッティングで少し良くなるかと思いましたが、キャブレターを交換した方が気持ち良く走れそうですね。

白煙は解消

何はともあれ、無事にエンジンがかかって走れるようになって良かったです。

白煙は解消されたので、他の部分の整備を進めていきたいと思います！