ATX 820 EURO 修理 その8
フロントタイヤ・ハンドル装着 パーツが揃わないから一気にできないのがもどかしい…。 とりあえず、前タイヤを付けてみた。 前タイヤだけついても自転車らしくねるね〜(^^) つづいてハンドル回り。 手持ちのJDヘッドポストとSIR
フロントタイヤ・ハンドル装着 パーツが揃わないから一気にできないのがもどかしい…。 とりあえず、前タイヤを付けてみた。 前タイヤだけついても自転車らしくねるね〜(^^) つづいてハンドル回り。 手持ちのJDヘッドポストとSIR
コソ練? 仲間と走ってみたいとおもって、鶴見川ベースで集まっている人たちと 23日に一緒に走ってみることにしました。 今回は、その中のFさんと、友達のスティーブと3人で午前中にコソ坂練習を実施(^^) 丸子橋に集合して、多摩川サイクリ
前タイヤ装着 なかなかパーツが揃わないので、とりあえず前輪を組んでみた。 シュワルベのリムフラップを装着して、タイヤを組む。 タイヤは値段も安めのパナレーサーの「パセラ ブラックス」26×1.25にしました。 ちょっと細めです(
フロントハブのグリスアップ 分解したパーツ 夜も遅いけど、フロントまわりやってしまおう〜。 ハブはJOYTECH製。 あまり高価ではない完成車にはよく使われてるみたい。 性能は・・よく分かりません(^_^;) まずハブ軸をとって、ベアリ
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コンパクトクランク(34/50T)を装着 ULTEGRA SL コンパクトクランク こんど和田峠へ走りに行くことになりました。 ひそかに地元の丘をBALENOで走ってみたけれど、 脚がないので、とってもキビシイ〜>< 峠なんか無理!無理
チューブの確認 折れ曲がって入ってました チューブの確認のためにタイヤを外してみます。 外している時イヤなモノ見ちゃった〜>< なんとチューブが一カ所、折れ曲がって入っていました(T_T) チューブ自体は26×1.5〜2.1
ヘッド回りグリスアップ せっかくバラしたので、軽く磨いてみる・・・あんまりキレイにならないなぁ。 塗装をピカピカのツヤツヤにするには、コンパウンドでしっかりと磨いかないとダメそうです。 これは、本人の仕事かな、うん(^^;) でも、「このサ
バラバラにしてみる フレーム姿になりました〜 パーツがないのでフロント回りから 順番にやっていくことにしました〜。 昨日、みんなが寝静まったころ、 フロントホイールを外して、フォークを外して、 フレームだけの姿になりました。 ヘッドのベ
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ボトムブラケット BB 現状を把握するため、バラしはじめました。 キャリアと泥よけ、クランク、タイヤを外して 各部のチェック開始です。 クランク外した後、ボトムブラケットを外してみる。 予想はしてたけど、固い〜(T_T) 何度か全身全霊
GAINT ATX 820 EURO コトの発端は「2万円でこの自転車良くならない?」 という話だったかもしれません。 自転車はNEMOさんの通勤用愛車GAINT ATX 820 EURO。 結婚式のビンゴで隣のオジサンが当てたのを、息
自分の中で坂ブームが到来。 キツイのイヤだから、平坦路を通勤しているけれど、 今日はちょっとだけ坂道へ寄ってみることにしました。 恵比寿から旗の台を抜け、少しづつ足が削られていく中原街道へIN。 丸子橋でAV25.4km。 丸子橋からは港北
BALENO 1年間ほとんど自転車に乗らなかったら、 昨年の同時期より10kgも太ってしまっていた。 でも、ジテツー復帰後2ヵ月で2kg痩せ。 う〜ん恐るべし自転車(°▽°) そんなわけで、お腹が苦しくて封印してあった
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