XL125S改に搭載されたXL200Rのエンジンの分解をはじめました。 Youtubeなどで作業内容は色々出ているので、自分の備忘録的にやったことだけ書いて行きます。 パルスジェネレーターを外す 思えばCB50Sで

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持っていなかったエンジンスタンドを購入しました！エンジンスタンドがあると作業性がいいですね。 エンジンをセットしてボチボチ時間があるときに少しずつバラシはじめました。 エンジンスタンドを買おう！ XR100やCB5

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けっこう白煙を吹きはじめてしまったので、腰上オーバーホールをすることにしました。 まぁ、古くて動かしていなかったエンジンなので仕方ないですね。 白煙を吹いてオイルが燃えている 納車の時はあまり気にならなかったのです

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なにげなくホームセンターで買ったマグネットツールトレイがなかなか便利でした。 けっこう使いやすくて気に入ったので紹介してみたいと思います。 使っている工具を置いておく マグネットツールトレイは、背面にマグネットがつ

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細かな整備と試走も終えて、XL125S改（軽二輪登録）で初めてのツーリングに出発しました！ 集合場所は行き、意気揚々と道を走っていると・・・・ 目指すは富士山！集合場所は花の苑地 XL125S改（軽二輪登録）の記念

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ツーリングを前に細部の部品交換をして近場へ試走へ行きました。 主にサスペンションとブレーキのテストでした。 カラーを入れる ボルトが緩んで来たのでネジを締めたらカラーがはいっておらずブッシュが潰れてしまったところがあり

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ETC、USB、ドライビングレコーダーを取り付け、XL125S改に現代の電子装備3種の神器が備わりました！ スペース的にドラレコが難しそうだと思っていたのですが無事収まりました。 ETCは取り付け済 ETCは取り付

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XL125S改のワイヤー類を新品に交換しました。 全部交換はしてないですが重要な部分は交換し、すぐに切れる事はなくなりました。 特にブレーキケーブルが新品になるのは安心感がありますよね！ スピードメーターケーブ

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XL125S改（200CC）のハンドルを交換しました。旧車に似合うレトロなハンドガードを取り付けたかったからです。 納車前から検討していてすでにハンドルとハンドガードも発注済みでした。 それではレトロでツインショックの旧

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林道 田口十石峠線（長野）のルート地図 林道 田口十石峠線は、長野県佐久市と佐久穂町にある林道です。 県道93号線の雨川ダム付近から国道299号線へ接続する林道 灰立沢線へ接続します。 南北へ続くロング

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アクセサリー電源がいくつか必要なので、デイトナのD-UNITを使ってバッテリーから3回路引き出すことにしました。 イマドキは3~4回路のアクセサリー電源が欲しくなることが多いので、こういう商品は便利で助かりますね。 それ

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ラチェットレンチをコーケンのZ-EAL 3/8（9.5mm）sq、3725Zというモデルに買い換えました。 お値段が比較的リーズナブルで性能もなかなか良いので今お買い得なモデルな気がしました。 ハゼットのラチェットが

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