バッテリーあがり対策にOPTIMATEがおすすめ! 4モデル比較

［公開日］2019年04月18日

しばらくの間バイクを乗らなかったら、乗りたい時にバッテリーが上がってしまっていたという経験がある人は多いのではないかと思います。私もバイクを5台持っている時は、乗りたい時に乗れないということが何度もありました。家庭の用事に追われバイクになかなか乗れない人にも起こりがちですね。

テックメイト・OPTIMATE バッテリーメインテナーはバッテリーにつないでおくだけで、常にバッテリーをいい状態に保ってくれます。

バイクからバッテリーを外して保管するよりもバッテリーが長持ちする上、乗りたい時にエンジンをすぐにかけれるので、バッテリーあがりの対策をしたい方におすすめの充電器です。

ここがいい1：診断機能付きでバッテリーを傷めないフロート充電方式

ただ電圧をかけるだけではなく、バッテリーの状態に応じて最適な電流で充電してくれるので、過充電でバッテリーを傷めません。具体的には一定時間がたつとバッテリーを診断し、13.6Vになるよう電圧をかけたり、電流を止めたりしながら充電します。

またテックメイト・OPTIMATE バッテリーメインテナーは、サルフェーション（放電時に生成される硫酸鉛の経年による結晶化で化学変化しない状態）を自動で感知して一時的に充電電圧を上げて溶解する機能がOPTIMATEは有名です。あまりバイクに乗らなくてもバッテリーを長持ちさせてくれるのです。

ここがいい2：車両に専用コードをつなげておくことで、簡単に接続・充電

バッテリーの+と-端子に専用のコードをつけておけば、充電器とワンタッチで接続して充電を開始できます。しばらくバイクに乗らない時は、車庫にバイクを入れたらコードを接続するだけでバッテリーのメンテナンスが完了します。

私のは旧モデルなので接続端子が現行モデルと違いますが、下に参考写真を掲載します。バッテリーにつないだコードをあまり目立たないところに出しておき、充電器の線を差し込んで充電します。なので、一度コードを付けておけば、すぐにバッテリーに充電できるのです。

ここがいい3：接続しておけば、時間がたってもバッテリーがあがらない

バッテリーを30分ごとにチェックしながら充電をするので、テックメイト・OPTIMATE バッテリーメインテナーをつなげたままでバッテリーをいい状態を保ってくれます。

バッテリーをチェックしてから充電を開始し、その度は自動で充電を調整してくれます。つけっぱなしにしておいても過充電になることがないので、数ヶ月乗らなくてもバッテリーあがりの心配が少ないのです。さすがに数年放置するバッテリー自体がだめになりますけどね。（下の写真は旧モデル）

ちょっと注意：開放型に付けた時はときたま水のチェックを

開放型バッテリーにも対応している充電なのですが、開放型のバッテリーに長期間取り付けているとさすがに水は減ってきます。水が減ってしまうとバッテリーが傷んでしまうので水のチェックは必要です。

開放型のバッテリーは、すでに旧車にしか使われていません。最近のバイクに搭載されているMF（メンテナンスフリー）バッテリーでは、何も気にすることなく使えます。

車などの普通の充電器としても使える

バッテリーメインテナーが対応したバッテリーの容量（Ah）であれば、車のバッテリーにも使うことが出来ます。車のバッテリーが上がってしまった時にも使えれば便利ですね。

バッテリー容量のAh（アンペアアワー）についは細かく書きませんが、バッテリーやバッテリーの箱に記載されています。下の写真の場合、14Ahです。

テックメイト・OPTIMATE バッテリーメインテナーのモデルによって対応するバッテリー容量が違うので、車でも使うかどうかを考慮して充電器のモデルを選ぶといいかもしれませんね。

モデルは4種類

バイクに使われている鉛蓄電池用のバッテリーメインテナーは現在4種類発売されています。上位モデルになるほど機能が良くなり、対応する容量のバッテリーが増えていきます。車にも使うかどうかを検討して選べば間違いないと思います。

1：OPTIMATE1 PLUS

廉価モデルです。6Vも対応しているので、6V車はこれしか選択肢はありません。対応バッテリー容量2-20Ahなので、ほとんどのバイクに使えは使えますが、車には使えないことが多いと思います。廉価モデルなので、パルス充電や・サルフェーション熔解機能がありませんので、6V車に使いたいのであれば・・という感じでしょうか。

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