シリンダーをどうしようかな・XL125S改

［公開日］2025年09月07日

シリンダー

長期間動かしていなかった影響でシリンダーの状態はあまりよくありませんでした。

さてどう修理してしていこうか考えました。

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シリンダーを新品に変える

一番手っ取り早くて安心感があるのがシリンダーを新品に変えることです。

新品が売っていれば一番いいと思うのですが、残念ながら新品は手に入りそうもなかったです。

海外のデッドストックも調べましたが、さすがになかったですね・・・。

あっても高すぎるので現実的ではないかもしれません・・・。

シリンダーをボーリングに出して　オーバーサイズのピストンを入れるのが普通でしょう。

調べてみるとオーバーサイズのピストンは、TKRJというブランドから出ていました。

費用的には、ボーリング代とピストン代がかかります。

アメリカからリビルトキットがなるもの出ていました。

モノは中華だと思いますが、ショップでも扱いあるっぽいので、アリエクの似たものよりは安心感あるかもです。

シリンダーとピストンのキットになっていてで便利そうなのですが、1つ大きな欠点が・・・。

ノーマルよりもボアが小さいので、排気量が下がります。ボアダウンして194ccから180ccになります。

キット自体の評判はいいですが、XL200Sだったのに、XL185Sになってしまいますね。

かなりお安いので、排気量を気にしなければけっこうお得です。

良さそうなシリンダーが中古であれば、STDサイズのままメーカー品で組めます。

費用的には、リビルトキットよりは少し高くなりそうですが、ボーリングよりは安いです。

キットやボーリングをするより、純正STDサイズで組んでおけるのは将来的にも大きなメリット。

いい物があれば魅力的な選択肢です。

シリンダー

予算などもあるので、個人的にどれがいいか順番を決めました。

中古シリンダーを探す＞リビルトキット＞ボーリング＞新品

中古シリンダーを探して良さそうものがあれば購入しようと思います。

なければリビルトキットかボーリングか悩みますが、一旦リビルトキットで組んでみようと思います。