KLR650の前後ホイールをWrap9のホイールに交換しました。 ノーマルホイールがしばらく使えないので仕方なくなのですが、スペアホイールにもなるので、まいっかということで。 純正ホイールがトラブったので あまり状

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このホワイトパワー（現在はWP）のサスペンションは、このサスペンションは2000年くらいに北米ツーリングで出会ったIさんにアメリカで買ってきてもらったものです。 現地で買うと日本で買うよりとても安いという時代でしたが、無茶なお

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今日は寒く、金属を触るのが辛い日でしたが、リア回りを洗車してスイングアームを取り付けました！ それではやっていきましょうか！ 車体のリア部分を洗車 せっかくここまで外したので、軽く泥を落としました。 ピッカピ

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だいぶチェーンスライダーが減っているなぁと思って、前から交換したかったのですが、この部分、スイングアームを外さないと交換できません。 そこまで外すのだから、サスやリンクのチェック、くたびれているチェーン交換など、リア回りをメン

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昔ながらのエンジンガードは、見た目的に付ける気がしませんでしたが、最近流行のガードは形状がかっこいい！ KTMやアフリカツイン、KLR650のクラッシュバー付きの写真を見るたびに欲しくなっていき、クラッシュバーを装着することに

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お安いトルクレンチがあるとタイヤの入れ替えの時だけでなく、どこかでパンクして緊急タイヤに交換するときも便利ですよね・ 私はタイヤ用のトルクレンチは工具箱ではなく、クルマに載せるようにしています。 スタッドレスに交換

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バイクが古くなってメンテナンス頻度が多いので、センタースタンドを装着しました。 重量は重くなりますが、メンテナンスの必要が多いバイクには便利ですね！ ネット通販で海外から部品が買いやすい時代に 15年以上前からKL

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XR100Rにパニアケースを取り付けて旅仕様にしたい！ということでGIVIのパニアE21を取り付けることにした。 取り付けは汎用ステーを使って費用をあまりかけずにパニアケースを取り付けて使い勝手良いバイクにするのだ！

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以前クルマにつけていたパナソニックのゴリラナビが余っていました。これをバイクにつけてみました！   ハンドル取り付けのためのクランプ 取り付けるためにまず買ったのはハンドルのパイプに挟み込むタイプのものです。この

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中古にするか新品にするか悩みましたが、助成もあるので新品にしました。機種もセパレート式であればこだわりはないので、ナップスでセールしてた機種にしました。 バイクのETCは基本的に取り付けは自分出出来ないので、ナップスの方と相談

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光量が厳しめでしたが、車検合格 代行で車検を取りに行ってもらっていたKLR650が、無事に車検に受かり戻ってきました。大方の予想通り、光軸以外は問題なく、光軸は大変だったようでした。 1回目、2回目は落ち、3回目の1回目も落ち、

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結線して外装を装着 先日作ったウインカーなどを装着して結線しながらカウルを装着しました。最後に残ったガソリンタンクは中までサビサビなので、新しいガソリンタンクに交換です。ガソリンタンクはもう部品が出ませんが、かなり昔に購入してありまし

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