SIRRUS A1 + MAVIC AKSIUM

シラスA1　アクシウム仕様（タイヤはマキシス ゼファー）で出発。
昨日までに履いていたシマノWH-R550（タイヤはストラディアス エリート ライト）と比べてこぎ出しが重くなった。
けれどメーターを見てみると、平地での巡航速度はアクシウムのほうが、いいスピードが出てる〜。

風の条件は昨日の方が良かったから、たぶんアクシウム仕様の方が、重いけど平地では速い感じ。
ただ、上りとかこぎ出しとかは、WH-R550仕様の方がラクかも。
スリックと溝付きタイヤの差もあるとは思いますが・・アクシウム上りが重いよ・・。

AKSIUMホイールに変えると、乗り味はノーマルBALENOに近い感じになります。
でも、SIRRUS A1はBALENOと違って踏み込んでも急加速してグッっと進む感じはないので、
その辺は全体の重量とか、フレームの違いなんだろうなぁ。

通勤での対パンクの安心感とか、安定性はアクシウム仕様の方が上。
でもツーキニストタイヤにした場合は、どちらのホイールがいいんだろう？
ホイールのグレードにそんなに差はないから、大差ないのかも知れないけど・・。

個人的にはツーキニストタイヤをWH-R550に履かせたい感じですが、
WH-R550はスポークがスチールでサビるので、職場の駐輪場には不向きなんですよね〜。
（もうサビサビだし・・）
BALENO→DT RR1.1　SIRRUS A1→AKSIUM みたいなことを考えてたんだけど。
WH-R550がサビでヤバくなるまで使い倒してもいいかな。

—夜—
乗ってないから、往復はさすがにバテた〜。
AKSIUM+マキシス ゼファーがとても重く感じました・・・。
まあでも、WH-R550とAKSIUMの差というよりタイヤの差なのかな。
いや体力が落ちて、走るほどに重くなっていくだけのような気も・・・。