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2018/8/19

大きくなったタンクの感触を確かめたくて、走ってみました。
もちろん、あの頃の形に戻ったXR100Rの写真撮影を兼ねてです。
XR100には土と緑が似合うので、近場で緑がありそうな場所へGO!

細身のXR100のタンクと違って、ジェベルタンクは幅があるので、
足というか・・膝が落ち着きます!

小型のバイクには変わりませんが、体にフィットする感じで、
「ああ、そうそう、この感じだよ!」と嬉しさがこみ上げて来ます。

このタンクのためにハンドル切れ角もかなり制限をかけていたのですが、
ノーマルタンクだと「なんでもっとハンドルきれないんだよ!」と思うところも、
タンクでかいから仕方ないと思えますし(笑)

緑が多くなる地域に入ったところで脇道にそれ、撮影ポイントを探します。

思ったよりもいい感じのところがたくさんある!
写真だけ見れば、まるで林道にでもいったかのよう!

でも実際は、ダート部分はほんのちょびっとで、
反対をみれば住宅があったり、駐車場があったりなのですが・・(笑)

そっれでも、これだけ緑が多いと、鳥や虫がたくさんいて、
緑の中で鳴き声を聞いているだけで山に来たかのよう^^

少しばかり癒しの時間を楽しんで、帰路へ。
次は、ちょっと遠出したい!

2018/8/19

タンクも戻したのだから、フロントキャリアも戻すことにします!
フロントに重量のあるものを付け、そこに荷物を載せたらハンドリングに悪影響はあるのでは確かです。
しかし、荷物を載せられる量が限られるバイクだから、非常に重宝した逸品でもあります。

フロントキャリアは、フレームを塗った時に一緒に塗装しているので、とてもきれいな状態。
綺麗すぎて外装の汚さが目立ちます(笑)

ステーを準備しておいたので、ガソリンタンクもフィルターを装着した上取り付けました。
(ホースの端の金具はなかったのでまだつけてませんが)

錆がキャブに入って詰まるのが一番怖いので、フィルターはマグネット付きです。
効果のほどはまだよく分かりませんが。

タンク内はたいした防錆処理はしてないので、空気に触れてる部分はすでに錆びはじめています。
錆びが本当にひどい状態になると、フィルターもあんまり意味をなさないのですが、
流入してくるガソリンの状態がフィルター部で見れるだけでも取り付けの意味は大きい気がします。

 

さ、いちおう全部部品を取り付けました。
この仕様で、ちょっとそこら辺走ってみようと思います!

 

2018/8/15

タンクなどがはずしてあるので、ついでにUSB電源を付けることにします。
USB電源をつけると言っても、XR100RはAC12Vのバッテリーレス車なので、
そのままUSB電源のキットをつなぐなどということは出来ません。

 

AC12Vから整流ダイオードでDC12Vにする(以前作ったものです)

北米ツーリングに行った時に、ノートパソコンや乾電池を充電したくて、
バイク100V昇圧コンバーターを付けていました。
当時はUSBという便利な規格もなく、100Vのコンセントが一番汎用性がありました。
ちなみにこんな感じに付けてました。コンセントはハンドルまわりに付けていました。

汎用の100Vの昇圧回路も、それもそのままではつかなかったので、
AC12VからDV12Vに一度変換しています。その時作ったコードが残っていました!

ずっと回路を動かすのが嫌だったので、スイッチでON/OFFできるようしていました。
大きな黒いものはコンデンサで、バッテリーがないので少し電気を蓄え、電圧など安定させるためのもの。
右のほうに黒いテープまいてあるとこに整流用ダイオードが入ってます。

 

配線

この隙間に回路がある大きくなってる部分を入れました。

 

ハンドル部のON/OFF  スイッチは廃止して、
エンジンかかっている時は常時USB電源が使えるようにしました。
テールまわりに行く配線とUSB電源まわりの配線を束ねてこんな感じに。

 

大きさが問題のコンデンサ、
以前の付けていた所はサイドカバーを切ってしまって丸見えになってしまうので、
タンクとシートの合わせ目くらいの下に装着するころにしました。

サイドカバーのでっぱりが邪魔で付かなかったので、思いっきりカット。
もうサイドカバーはやられたい放題ですな・・・(笑)

 

USBの場所は、ハンドルの中央部だとタンクが邪魔で、
ハンドルスイッチ回りだと配線がいまいちになりそうなので、ハンドルのこの部分に。

 

そして、エンジンをかけて通電確認。無事通電!
今のところXR100にナビは付けないつもりですけど、スマホの充電も出来るようになるのは便利です^^

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