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お正月にバイクで北海道最北端に行って年越ししたりする人もいますが、
バイク+雪道の世界は私には無縁と思っていました。
(若いころはやってみたいと思っていましたがw)

また、バイクで雪道を走り、雪中キャンプをしたりする方もいますが、
雪のあるところまでが遠いからか、自分にはあまり関係のない世界だと思っていました。
(寒いのが苦手なのもありますがw)

バイクでの雪道は、富士山方面で数回、バイク友達と走ったことはありますが、
冬はバイクはのお休みシーズンと思っていました。
(みんなそう思っていると思いますがw)

しかし、長野の雪道を走るバイク写真を見たことから、コトは始まります。
雪のビーナスラインから見る風景・・・走ってみたいと思ってしまいました。

スキー場で馴染みのある地域ですが、
交通量のありそうなビーナスラインでなくても、この辺なら来やすいかもしれない。

KLR650で自走し、雪道を行くのは難しいと思いますが、
クルマにXR100を載せて雪のある地域へ行くのは、かなり現実的かもしれない。

調べてみると、原付2種はスパイクタイヤを合法的にはくことも可能です。

スパイクタイヤは、スパイクをオフタイヤに打って作ることも出来ますが、
スーパーカブなどの車両のために、17インチと14インチのタイヤサイズは、
スパイクタイヤ・スノータイヤが普通に売っているようです。
また、このサイズはタイヤチェーンも手にいれやすそうです。

XR100Rは、F19インチ、R16インチというサイズで、
スパイクタイヤのベースに出来そうなタイヤの選択肢が少ないで、
XR100に前後17インチをつけ、カブ用スパイクで楽しんでいた方もいました。

前後17インチにしてしまうと、ハンドリングがクイックになり過ぎになるので、
F17インチ、R14インチホイールを冬用の装備にすると、XRで冬もバイクが楽しめそうです。

車高がすこし低くなってしまうのは、よいということにしましょう。

そのサイズのホイールで合うものがあるのか調べ・・・
フロントCR80(ドラム世代)、リアXLR80のホイールを、地道に探してゲット。
ハブを変える必要もなく、ポン付けです。

先日、F17インチ、R14インチのタイヤを付け替えてみました。

装着は問題ありませんでしたが、スタンドの長さが合っていないので、
バイクが立ちすぎて手前に倒れやすそうです^^;
キャンプ装備を積んだら、まず倒れるので、ここは対策したいところ。

雪の少ない地方で遊ぶことを考えると、
スノータイヤ+タイヤチェーンの方が移動が快適だと思うので、まずはその方向か、
それともいきなりスパイクタイヤいっちゃうか、考えているだけで楽しいです。

寒さに負けてしまいそうな予感もありますが、冬のバイクが少し楽しみになってきました。

↑F19インチ・R16インチ

↑F17インチ・R14インチ

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  • ぶとぼそ

    宗谷岬の年越しパーティーって今でも続いているようですね。
    知人が20年ぐらい前に行ってましたが、そのまま続けると死に直結するとかで止めちゃいま
    した(笑)。

    雪道サイクリングは何度か楽しんでますが、オートバイだとBAJAで挑んだ麦草峠で酷い目にあったので懲りてます(汗)。

  • tripoo_takas

    宗谷の年越しは、ずーっと続いているようですよ。
    私は寒いのダメなので、あんまり行ってみようとも思いませんでしたが(笑)
    昔は、怖い物知らずで、普段に毛が生えたくらいの装備で雪のあるとこも走りに行ったりしましたが、
    さすがに、いろいろ装備整えてからでないと、いろいろ考えちゃってだめですね^^;
    最低限、タイヤと、靴に履かせるスパイクはちゃんとしていかないと。

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