通勤自転車の伸び伸びになったチェーンを交換

通勤号のチェーンは一度切れたことがあるノビノビチェーンがついていましたので交換しました。

チェーンは、シマノ ULTEGRA CN6701 10段用に交換

メンテナンスの記録を見てみるとチェーンは3年くらいは使っているようでした。並べてみるとやっぱり伸びていますね。

伸びるといっても金属が伸びるわけでなく、リンクの穴やピンが減って遊びの隙間が大きくなってチェーンが長くなると友達が言っておりました。ナルホド。

新しいチェーンは、先日スプロケットを変えて使えなくなってしまったビゴーレ号についていたチェーンです。使用回数は2回くらいなのでほぼ新品です。

古いチェーンをカットして新しいチェーンの長さを合わせてカット。リアはシングル化してあるので、スプロケットにチェーンを回して最短のところで切ればOKです。

必要なものはチェーン切とコネクティングピンです。メーカーや何速対応のチェーンかによって工具やピンが違います。下記のは6〜11速対応のシマノ製です。

「シマノ チェーン工具 TL-CN28 6/7/8/9/10/11スピード対応」を検索（RAKUTEN）

「シマノ チェーン工具 TL-CN28 6/7/8/9/10/11スピード対応」を検索（YAHOO）

画像はシマノの10速用のコネクティングピンです。何速用かでチェーンの太さが違うので合うものを使います。

「シマノ チェーン コネクティングピン」を検索（RAKUTEN）

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あとはコネクティングピンでつなぎ合わせて、チェーンテンショナーでテンションかければ出来上がりです。

使用しているシングル用のチェーンテンショナー

通勤号はリアギアをシングル化してあります。シングル化は坂道などがある場所には向きませんが、トラブルが少ないのが利点です。

元々はロードレーサーをシングル化しているのでチェーンテンショナーでチェーンを調整しています。

チェーンテンショナーは、スプロケットタイプではない格安のもの。

最初は下の写真のように、テンショナーでチェーンを外側に押していましたが、チェーンが伸びてくると調整が頻繁にしなければいけなくなりました。

それなので、チェーンテンショナーの上にチェーンを乗せる形に変更。どっちが正しい使い方なのか分かりませんが問題は出ていません。

このテンショナー、プラスティックのローラーがあるだけなので、見た目が今一歩でゴロゴロと音がうるさいのが欠点です。

壊れたら、もう少しちゃんとしたテンショナーにしたい所ですが、壊れそうもないのが良い点でしょうか。