もはや飾りものになってしまっているGPZ900R、 元々のオーナーが乗りたいということで、返却の準備を進めています。 まずは、エンジンがかかるかどうかチェックです。 エンジンかけるのは1年ぶりくらいかな(^_^;) トリクル充電を施し

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ホンダアクセス製マフラーへ交換 ホンダアクセスのマフラー JW3のノーマルマフラーがサビサビで、 いくつか穴があいてきて交換しました＞＜ 純正タイプにしても面白くないので、 JW3にポン付けできるらしい。 さっそくホンダアクセス

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再度メーター交換 タイミングベルトを交換して、交換したシールを貼らなきゃいけませんでした。 今使っているタコメーター付きのJA2 Xtiのメーターは、シートベルト警告灯がついていないため、 車検ごとにメーター交換するか、警告灯をつけるかしな

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すでに9万kmくらい 交換した部品類 長距離走る前にタイミングベルトを交換してもらいました。 なんだかんだと距離を乗って、 すでにメーターは、2周めで11500km（笑） 最初についてたメーターは48000km（笑） 何キロ走ったんだか

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ピカピカに磨いたGB250 ピカピカに磨いたGB250クラブマンを、 みんなで記念写真を撮った後、 知り合いの店に持って行きました。 走行は約8900kmとあんまり走っていないですが、 カミサンの思い出が詰まったバイクでした。 次に乗る

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ブレーキキャリパーのOH GB250クラブマンを売ってしまうことに決めたけれど キャリパーが固着してしまって、洗車するために動かすだけでも面倒なので、 固着しているキャリパーだけオーバーホールしました。 専用工具などはないので、片側のキャリ

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モビリオについたキャリア 長さの割に荷室が広いモビリオとはいえ、 4人乗車でスキー板は中に入らないので、 システムキャリアを装着しました。 当面はスキー用途だけれど、 キャンプや、自転車の運搬にも そのうち役立つことでしょう(^_^)

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今年バイク保有状況 KLR650・GB250・XR100Rに加え、GPZ900Rが一台増えちゃいました(^_^;) 合計4台のオートバイが我が家に転がっていますが、 車検なし、保険なし、などなど・・で一台も乗れるものがありません（汗） そん

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バタバタの納車でした モビリオXT 今日を逃すと受け取りになかなか行けなくなるため、 無理矢理今日納車してもらいました。 無理矢理っつ〜のは、当然中古車なんですけど、 オーディオがショボく、 枠にもきっちり収まっていないという見た目が・

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現車が中古車ショップに届きました VTECエンジンです 仕事へいく前に入ったとの連絡があったので、 現車の確認と書類を受け取りに 中古車屋さんに行きました。 現車は走行1万km台でとてもキレイな状態。 外装も問題なしです。 室内も汚れ等

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4月くらいから知り合いの中古車屋に探してもらっていた、 モビリオ XTの中古の良さげなのが出たとのことで電話あり。 グレードをXTでシルバーに指定しつつ走行少なめのを探してもらっていたので、 時間が随分とかかりました。 高値を更新し続けてい

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行きつけのバイク屋が閉店 20年もつきあいがあったバイク屋がついに店を閉めることになりました(-_-) 青春時代をずっとお世話になってたので、自分の青春が完全に終わったような感じです。 資金繰りももちろん大きいけど、目が悪くなったのも大きい

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