良く効いてコントロールしやすい！デイトナ ゴールデンパッドX

フロントのブレーキパッドをデイトナのゴールデンパッドxに交換しました。

ブレーキがひっかかる感じになったので、キャリパー清掃して変えてみたのですが、純正と比較すると効きはとても良いですね。

タッチが悪くなってキャリパー清掃＆ブレーキパッド交換

最近ブレーキのタッチが悪くなってきました。なんか途中でひっかかる感じ・・・。キャリパーオーバーホールも視野に入れてまずはキャリパーを外してみてみました。

ブレーキレバーを握ってピストンを動かしてみると、固着しているとかそんな感じではないので、キャリパーのオーバーホールはせずにパーツクリーナーで清掃しました。

そのまま組んでもよかったのですが、純正のブレーキパッドが今一歩な効きだったので、ついでにブレーキパッドを交換することにしました。

ブレーキパッドは、デイトナのゴールデンパッドxに交換

前回はストックしてあった純正ブレーキパッドを使っていたのですが、利きもタッチも良くないのでシンタードメタルパッドにしました。

リアをベスラのシンタードメタルにしたのですが、そのタッチと効きがとても良く、リアブレーキが良い感じなのでフロントもシンタードメタルパッド希望でした。

印象の良かったベスラにせずデイトナにしたのは、単純にお値段が安かったからです。定価は同じくらいですが、割引き率が全然違いました！

「デイトナ ゴールデンパッドX」を検索（RAKUTEN）

「デイトナ ゴールデンパッドX」を検索（YAHOO）

純正との見た目の比較です。ゴールドっぽいプレートですがスペシャル感はあまりないですね。

ちなみにこのパッドはKLR650A型のパッドではなく、KLR650C型やSV650初期の頃と同じブレーキパッドです。

あまりに1ポッドキャリパーが効かないので2ポッドにキャリパーを交換してあるんですよね。

良く効くいてコントロールもしやすい！

交換して少しだけ乗ってきました。まだアタリは出てないですが、それでも純正のタッチより良く効きもいいです。

リアはアタリが出てきたらかなり良い感じになったので、同じように良くなると思います！引っかかるようなブレーキも清掃したからか良くなりました。

イマドキのバイクは純正でも効きはいいのでしょうが、ブレーキがショボイ旧車には効くブレーキパッドは嬉しいですよね！