高回転が回らないので、キャブレターを新調することにしました。 PZ27という中華キャブにしました。 高回転が回らない理由 この車体はXL125Sの車体にXL200Rのエンジンを積んでいますが、吸気部分が125用なの

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エンジンに火をいれるドキドキタイムがやってきました。はたして・・・。 その後は何度か試走を繰り返しましたが、高回転が気持ち良く伸びず・・・。 キャブレターを取り付ける エンジンをかけるためキャブレターを取り付けまし

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エンジンをかける前にマフラーを取り付けないといけません。 マフラーは改造したものをつけていて、サイズのあうマフラーガスケットがありませんでした・・・。 マフラーガスケットを作ってみる マフラーは切った貼ったをして作

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エンジンを組んでバイクに載せました。   シリンダーヘッドを組む シリンダーヘッドを組みますが、ヘッドガスケットはノンアスベストのものに変わっていました。 色々なバイクと共通なのだと思いますが、シリンダーや

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シリンダーヘッドやバルブまわりの清掃とバルブステムシールの交換をしました。 
 シリンダーヘッドを軽く清掃 シリンダーヘッドはけっこう汚れていましたが、 ワコーズのエンジンコンディショナーを拭いておいたらけっこう綺麗

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ピストンリングを交換してピストンを組み付けました。 作業に没頭してしまうと写真が少なくなりますが、やったよという報告ということで。 
 ピストンリングの交換してシリンダーをセット ピストンは元の車両についていたピスト

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中古シリンダーを購入して耐熱塗装を施しました。 シリンダーが純正でなんとかなったので、基本的に純正部品で組み上げていくことになります。 TLR200のシリンダーを購入 中古シリンダーで良さそうなものがあれば一番いい

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せっかくここまで開けたので、カムチェーンを交換することにしました。 カムチェーンとテンショナー交換してある？ カムチェーンテンショナーはほぼ新品状態でしたので、カムチェーンテンショナーは交換してありそうです。 ジェ

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長期間動かしていなかった影響でシリンダーの状態はあまりよくありませんでした。 さてどう修理してしていこうか考えました。 シリンダーを新品に変える 一番手っ取り早くて安心感があるのがシリンダーを新品に変えることです。

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XL125S改に搭載されたXL200Rのエンジンの分解をはじめました。 Youtubeなどで作業内容は色々出ているので、自分の備忘録的にやったことだけ書いて行きます。 パルスジェネレーターを外す 思えばCB50Sで

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持っていなかったエンジンスタンドを購入しました！エンジンスタンドがあると作業性がいいですね。 エンジンをセットしてボチボチ時間があるときに少しずつバラシはじめました。 エンジンスタンドを買おう！ XR100やCB5

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けっこう白煙を吹きはじめてしまったので、腰上オーバーホールをすることにしました。 まぁ、古くて動かしていなかったエンジンなので仕方ないですね。 白煙を吹いてオイルが燃えている 納車の時はあまり気にならなかったのです

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