地元の修理工場のメカニックさんのアドバイスで、父の乗るAE86のデフとパワステポンプを修理に出しました。 部品の関係で地元では修理出来ないので、以前エンジンとミッションをオーバーホールしてもらったもAE86に強いTOOL BO

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KLR650のチェーンを交換しました。ダートを走っていると痛むの早めで悪くなりつつあったので、車検の時に換えようと思って買ってあったのです。 でも、車検の時は整備時間もなく使えなくはなかったので、そのまま通してしまったわけです

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鍵穴が回りにくい時、CRC556やラスペネなどの潤滑スプレーを使ってはいけないのを知っていましたか？通常の潤滑スプレーだと後々トラブルを起こしてしまうことがあるんです。 トラブルを起こさず、シュッと一吹きでスムーズに回るように

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前回の車検と同じくホリデー車検さんにて週末にバイクの車検を受けてきました。平日にユーザー車検に行く時間がなく週末に休めるのであればとても便利なのがホリデーバイク車検。今回はその車検の様子をレポートしたいと思います。 ホリデ

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車検を前にしてKLR650のリアタイヤを交換することにしました。夏の暑い中のリアタイヤ交換作業は本当にイヤなのですが仕方ありません・・。タイヤは前回と同じくブリジストンのAX41にしました。今回はAX41のタイヤライフやタイヤ交換作

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メーカー欠品の純正部品を取り扱っているCMSというオランダのパーツショップを紹介したいと思います。日本製バイクの旧車のパーツを幅広く扱っており、メーカーで絶版になっている新品部品が手に入る可能性があるお店です。 旧車絶版パーツ

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  フォークブーツが切れてしまったので新品に交換しました。今回はその作業の様子や手順を書いていきたいと思います！車種によって細かいところは違うと思いますが、参考にしてください。 フォークブーツが切れたら早め

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KLR650のオイル交換と各部の点検をしました。今一番気になっているのは冷却水の減りが早いことです。 オイル交換時はオイルの入れすぎに注意 前回から3000kmほど走ったのでオイル交換をしました。若い頃のように距離を乗っ

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エアゲージ（タイヤゲージ）が狂ったので新しいのを買いました。いいのにしようかなぁ・・と悩みつつ、リーズナブルなエーモン製にしました。ま、落としたりなんだりで狂う時は狂いますからね・・。改良もされていて、値段の割にとても良いエアゲージ

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バイクのバッテリーが弱くなり、スーパーナット（SUPER NATTO）製の開放型バッテリー（SB14L-A2）に交換しました。このバッテリーを使うのは3回目ですが、トラブルもなく持ちも悪くないので紹介したいと思います。 旧

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今年は雪国へ行く予定もないので、スタッドレスに交換しなくてもいいかな・・と思いましたが、時間あったので夏タイヤと入れ替えしておきました。 ジャッキアップする まずはタイヤを外すためにジャッキアップ。私は車載のものを使って

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ワイヤーを変えてもクラッチが重いのでRSC EZ PULLクラッチレバーを取り付けました。 このクラッチレバーを付けることで、ワイヤー式のクラッチが軽くなります（どの程度軽くなるかは車種によります)。 元々はスタントに使

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