ヘッドカバーのガスケットが劣化し、思ったよりもオイルが滲んでおり、プラグの方まで油でベットリとしていました。 ガスケット（パッキン）を交換すればオイル漏れは直るので、ヘッドカバーを外してガスケット（パッキン）の交換作業をしていきた

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サビなどで音が出にくくなっていた古いホーンを交換しました。古いホーンはしばらく使っていないと「ﾌ ﾌ  ﾌ ﾌｨｰ」という感じに、最初はかすれたような音しか鳴らなくなってしまいしました。 使う頻度が少ないホーンですが、使いたい

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XR100RのアルミハンドルはKDX125に装着していたものを流用していたため、ハンドルが低くスタンディングがまったく出来ない状態でした。 ツーリングに使うには何の問題もなくダートも走れるのですが、路面が荒れていると衝撃が体に

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平日のユーザー車検にはなかなか行けないので、週末にバイクの車検を受けることが出来るホリデー車検を使ってみました。 検査を予約した日にバイクを持ち込んで、1時間もかからずに車検を取ることが出来ました。費用もユーザー車検の代行それ

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XR100Rのリアショックも一度も変えておらず、あまり良くない状態でした。こちらも思い切って交換しました！   社外メーカーも検討したもののCRF100Fの純正品に決定 XR100Rのリアショックは、CRF100

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KLR650のタイヤをブリジストンAX41に交換し、KLR650用としては久しぶりの国産タイヤを履くことになりました。 ブリジストンAX41のビードの上がり方など精度がとても良く感じました。ハンドリングもとても素直で良さそうな

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リアフェンダーフラップをダートで割ってしまって、ナンバープレートを移設して走っている状態でした。 その時の経緯はこちらの記事 車検のタイミングでタイヤをノーマルサイズに交換するので、あわせてフラップも交換すること

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車体に付いているリアサスペンションを取り外し、購入したCOGENTのリアサスペンションをKLR650に取り付けました。 リアサスペンションは位置が奥まっているので難しそうに感じますが、手順は案外少なめなので見た目よりは時間かか

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KLR650のリアサスペンションは一度交換していますが、その交換後からすでに20年が経過していました。 乗れるには乗れますが、各部かなりの劣化があり前回の車検時に交換したかった部品でした。 予算の都合から後回しになってい

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走行中でもタイヤの空気圧が分かるTPMS（タイヤ プレッシャー モニタリング システム）をバイクに装着しました。TPMSは常時タイヤの空気圧を監視してくれる空気圧計です。 メーターに現在の空気圧が表示されているので、数値を目視すれ

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しばらくの間バイクを乗らなかったら、乗りたい時にバッテリーが上がってしまっていたという経験がある人は多いのではないかと思います。 私もバイクを5台持っている時は、乗りたい時に乗れないということが何度もありました。家庭の用事に追

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ハンドガードを装着したバイクにポンと付けられるハンドルカバーを取り付けました。 方法は2つあるのですが、私は大きめのサイズのマジックテープ脱着のものにしました。脱着も容易なので必要な時に取り付けられるのがとても便利でし！

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